全文获取类型
收费全文 | 2396篇 |
免费 | 386篇 |
国内免费 | 198篇 |
专业分类
航空 | 1406篇 |
航天技术 | 699篇 |
综合类 | 229篇 |
航天 | 646篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 106篇 |
2019年 | 108篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 119篇 |
2014年 | 144篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 200篇 |
2011年 | 200篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 166篇 |
2008年 | 178篇 |
2007年 | 152篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有2980条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
为了精确控制导弹在有限时间内以期望攻击角度拦截机动目标,采用将导弹自动驾驶仪简化为惯性环节的方法,结合终端滑模控制理论设计了一种带攻击角度约束的有限时间收敛制导律。为了滤除视线角速率噪声,提出一种非线性跟踪微分滤波器对噪声进行滤波,建立了考虑滤波的制导系统状态方程,基于此方程设计非齐次干扰观测器,用于目标机动不确定项的估计补偿。仿真结果表明,所设计的制导律能达到对视线角速率有效滤波,对目标机动状态精确估计的目的,克服系统动态延迟对制导精度的不利影响,满足攻击角度和制导精度的双重要求。 相似文献
82.
83.
84.
饶人 《燃气涡轮试验与研究》2015,(1):63
<正>58号大型试车台,是罗·罗公司为推动英国制造业发展及提升产品性能,于2007年在英国德贝投资建设的大型试验设备。58号试车台是罗·罗公司最新、最大且噪声最小的试验设备,同时也是世界上最大的试车台之一。该试车台具有降矂双层顶盖与舱壁,包含11 000m3的混凝土结构及容量达1 000t的进排气消声装置。该试车台除了承担2007年关闭的诺丁汉哈克奈尔专用露天试车台上进行的关键取证试验外,还承担了发动机投入使用前必须进行的一些试验,如风扇叶 相似文献
85.
86.
87.
《燃气涡轮试验与研究》2017,(4):1-6
涡扇发动机在起动性能调试试验中屡屡出现失速导致起动失败,反复调试仍难以实现起动成功至慢车状态。为此,开展了发动机起动供油边界探索方法的研究,探索出发动机起动供油边界,作为起动供油规律调整的参考范围。随后进行了起动供油边界探索试验,获得了发动机起动供油边界,并依据该边界进行起动调试,成功实现了发动机起动至慢车状态。该方法为起动性能调试提供了依据,降低了起动调试的盲目性和风险,减少了起动调试次数,使发动机能够较快实现慢车运转。 相似文献
89.
高可靠性的发动机打破原有的合作关系
尖端技术的应用使得发动机的可靠性越来越高,在翼时间越来越长。国际航空理事会负责技术服务和维修条例的副总裁乔纳森-伯杰表示:“如今,发动机的在翼服务时间为5~7年,而普惠公司早期的JT8D和类似发动机的在翼时间平均仅为12~18个月。” 相似文献