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本文介绍了TDRSS系统当前和预期性能的概况。本文分为三节,空间部分能力——第一节。天基/地面部分能力——第二节。卫星TDRS F_1—F_7/TDRS H,I,J业务能力比较——第三节。 相似文献
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一、引言 GPS是一个军用导航定位系统,象所有无线电导航系统一样,也可供民间各部门使用。该系统刚完成了从研制阶段到实用阶段的过渡。为了预测2000年后GPS将会如何,必须首先确定90年代进入全面工作状态,经成熟之后该系统是什么样?该系统建成投入工作之后,会有一些外界因素要求它作某些改变。下面我们主要从GPS的民用角度来研究一下这些可能的改变。影响GPS改变的外界因素至少来4个方面:GPS的军方要求、钱、技术进展和用户要求。这些外界因素可能引起GPS的民用计划和政策发生变化。这些外界因素和/或新政策、新计划将会影响GPS的硬件和软件。除了系统和政策的改变,若干GPS新的应用将会出现,GPS在各种运载体上的安装和组合也会出现新的方法。 相似文献
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天基网工操作专家组(SNIP)的研究工作是三方联合研究项目,由美国NASA局联空间局(ESA)和日本宇宙事业开发团(NASDA)联合参与。SNIP正在研究三个空间局中继卫星系统的互操作问题。 该项研究可分成两个阶段:第一阶段研究S波段(2GHz)互操作,第二阶段研究Ka波段(20/30GHz)的互操作(除了S波段外)。 从1985年开始,SNIP在NASA、ESA和NASDA进行了一系列双边磋商。1987年,SNIP组建了一个工作组,规定和研究用于确保数据中继系统国际兼容性的操作方案和一系列技术问题。此后,举行了一系列专家组和工作组会议,继续进行研究。 由于互操作会带来一系列操作运行和经济上的好处,所以三个空间局都很感兴趣。最近取得的大进展使互操作越发接近现实。本文将介绍SNIP研究工作的历史和现状。 相似文献
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加州Redondo海滩的TRW公司赢得一项1.72亿美元的合同,负责接收和发送NASA地球观测系统的数据。NASA准备于1998年发射该系列(小卫星)的第一颗卫星。TRW的该项合同预计持续到2001年。 相似文献
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据美国运输部和国防部高级官员说,他们已经琢磨出一个新的GPS管理方案,这样可能有助于结束阁僚之间喋喋不休的争论,而这种争论妨碍了GPS商业潜力的充分发挥。 GPS信号可以用于恶劣天气条件下民航飞机的精密着陆,且可用来选择耗油最少的最佳航线。目前世界各航空公司尚未普遍采用GPS,因为它由耗资100亿美元的美国国防部独家管理。 现在美国运输部(管辖联邦民航局FAA)将首次参与GPS计划的管理。五角大楼将继续管理和维持24颗星的GPS星座,每年花费5亿美元,而运输部和其它民用部门则要出资改善该系统的民用导航能力。 1993年初,国防部长和运输部长组建了一个跨部工作组,来裁决两部之间关于GPS方面纠缠不休的扯皮。该工作组于1993年底在“GPS:军民两用系统的管理与操作报告”中公布了 相似文献