全文获取类型
收费全文 | 779篇 |
免费 | 160篇 |
国内免费 | 107篇 |
专业分类
航空 | 834篇 |
航天技术 | 116篇 |
综合类 | 57篇 |
航天 | 39篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
排序方式: 共有1046条查询结果,搜索用时 718 毫秒
71.
72.
73.
受吴仲华先生"叶轮机械三元流动理论"的启发,在前期压气机等离子体流动控制研究的基础上,进一步提出等离子体激励式压气机的概念,即将等离子体激励融入到S1,S2流面压气机气动设计之中,以释放常规压气机设计中失速裕度、负荷极限等因素的约束。本文旨在探讨等离子体流动控制在新一代高负荷压气机中应用的前景和研究趋势,通过原理论证与实例分析,首先阐述了等离子体激励式压气机的概念,然后梳理了压气机等离子体流动控制研究的若干进展,以论述等离子体激励式压气机设计的研究基础,最后给出了等离子体激励式压气机的典型技术路径和理论基础。 相似文献
74.
75.
为了解决飞行器在大航向角误差的情况下进行飞行中对准的难题,将一种线性大航向角误差模型应用于飞行器飞行中对准的过程.详细推导了线性大航向角误差模型,设计了飞行器在大航向角误差情况下进行飞行中对准的卡尔曼滤波模型,并进行了数字仿真.仿真结果表明,线性大航向角误差模型应用于飞行器飞行中对准,能够很好地解决飞行器在大航向角误差情况下进行对准的难点,并给出了适合于大航向角误差模型的机动方式.最后,提出了线性大航向角误差模型在工程应用中的几点建议 相似文献
76.
77.
本文通过运用W∧2统计量的检验方法对XXX飞机八个失效的机翼主梁寿命分布进行了检验,得出该主梁寿命分布为威布尔分布。 相似文献
78.
结冰严重破坏飞机的动力学特性,使飞机的非线性和动力学耦合特性表现明显,导致传统的安全预警方法无法准确有效地评估飞行存在的潜在风险,易引发飞行事故。为解决此问题,提出了一种基于动力学边界的新型安全预警方法,该方法可综合考虑飞机的动力学耦合特性,可为结冰飞机的实时安全预警系统的构建提供有力的理论支撑。首先,基于微分流形理论确定结冰飞机精确的动力学边界,并详细分析了飞机结冰对动力学边界的影响;其次,利用动力学边界相对距离对飞行风险进行量化,结合动力学边界的特性确定了安全预警的方法;最后,搭建了飞行仿真训练系统,并以着陆为训练科目,通过与传统迎角安全预警方法对比,得到基于动力学边界安全预警方法的优越性。研究结果表明,相比于传统迎角限制方法,动力学边界安全预警方法可提前发现飞行中存在的潜在风险,且基于此方法的飞行训练系统可对驾驶员进行结冰安全操纵训练可提高结冰飞机的飞行安全。 相似文献
79.
为研究2-St age PDE中连续超声速射流及结构参数对撞诱导激波聚焦的影响规律,在冷态条件下开展了2-St age PDE中连续超声速射流对撞诱导激波聚焦的试验。分析了喷口宽度、导流环深度、凹面腔开口端与喷管间距、尾喷管角度、射流入射压力等参数对凹面腔底部峰值压力的影响。结果表明:喷口宽度、导流环深度、凹面腔开口端与喷口间距、射流入射压力越大,凹面腔底部峰值压力越大,激波聚焦效果越好;尾喷管角度越大,凹面腔底部峰值压力越小,激波聚焦效果越差;喷口宽度、导流环深度、射流入射压力对激波聚焦的影响较大。 相似文献
80.
针对军校学员的特点,结合本人在教学工作中的实践经验和方法,浅谈如何改进教学方法和教学手段来提高学员的学习兴趣,从而实现对学员创新能力的培养。 相似文献