全文获取类型
收费全文 | 928篇 |
免费 | 11篇 |
国内免费 | 6篇 |
专业分类
航空 | 595篇 |
航天技术 | 10篇 |
综合类 | 243篇 |
航天 | 97篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 112篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有945条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
航班折扣票舱位分配的优化管理 总被引:2,自引:0,他引:2
OptimisationofDiscountedSeatAllocation航班折扣票舱位分配的优化管理(又称“航班座位盘存管理”)是航空公司收益管理系统的核心部分,其目的在于确定各票价等级(或称“价格产品”)所应当分配的座位数量,使票价等级与座位数量达到最佳的组合,以期使航班的总收益最大化。换句话讲,航班折扣票舱位分配优化管理就是航空公司根据每个航班中备折扣票舱位的市场需求量及其收益多少,决定每一折扣票舱位销售限额,以限制低价舱位的旅客挤占高收益旅客的座位,保证高收益旅客在航班起飞前随时都可以购到机票,从而有效地提高航班的整体收… 相似文献
72.
研究航空公司在一个航段上每天有多个航班的机票超售问题,以多个航班总的期望收益最大化为目标函数,建立了旅客到达率服从二项分布的多航班超售模型.并运用遗传算法,通过编写选择、交叉、变异函数,调用Matlab工具葙求解模型.以国内某航空公司北京一上海航线为例,分别求解了单一票价、航班座位数相同及多种票价、航班座位数和旅客到达率不同的航班最优超售量,为航空公司多航班的超售提供了依据. 相似文献
73.
航班延误(包括航班延误、取消)旅客补偿问题是行业和社会较为关心的问题之一。狭义上讲,航班延误旅客补偿特指航班延误后航空公司或机场给予旅客的可以价值衡量的多种补偿形式;广义上讲,航班延误补偿则应包括针对航班延误给旅客造成的不便而对旅客提供的所有服务保障。在这里,我们讨论广义的航班延误旅客补偿问题。目前,局方对于延误旅客补偿并没有规定全行业适用的统一标准, 相似文献
74.
75.
76.
77.
78.
79.
80.
全商务舱航班被视为航空运输市场上的“蓝海”业务,但从国外航空公司的实际运营情况看,开发这片“蓝海”的风险亦不可低估。 相似文献