海射公司恢复海上发射

海射公司的天顶3SL火箭9月24日在太平洋赤道海域发射了欧洲通信卫星公司的“大西洋鸟”7通信卫星．这是海射公司走出破产保护并经过重组后的首次发射．也是天顶3SL火箭两年半以来的首次发射。海射公司成立于1995年．主要利用天顶3SL海射型火箭和海上移动平台发射卫星．原是俄罗斯、美国、乌克兰和挪威企业的合资公司．2009年6月申请破产保护．     

美海军海上激光器项目取得重大进展

2011年4月6日,在加州中部海岸太平洋试验靶场的圣尼古拉斯岛,美国海军研究办公室和诺.格公司成功完成了对固态高能激光（HEL）的一次试验,在试验中,安装在海军试验船———前美国海军舰艇＂保罗.福斯特＂号（DD964）上的固态高能激光器击毁了一艘小型目标船只。此举验证了海上激光器（MLD）项目应用于海上舰艇自防御的可行...     

海上搜救航空器的未来发展

在马航MH370搜救行动中,各国出动了巡逻机、运输机、直升机和空中预警机进行搜索,但依然无功而返。这就说明现有的航空器存在不足,难以满足现实搜救行动的需求,而各国发展新型海上搜救航空器或许可以破解这一难题。     

重装空投中出舱速度对货物翻转的影响分析

为了明确出舱速度对货物翻转的影响程度,构建了货物翻转运动轨迹模型,并通过实例在不同出舱速度的条件下对货物最大翻转角进行计算分析,拟合出货物翻转角随出舱速度的变化曲线,实现了货物出舱速度对货物最大翻转角影响的状态可视化。该计算模型可为控制合理的出舱速度范围以提升飞机空投安全提供参考。     

空投舱体着陆冲击仿真与分析

针对空投物资方式中物资的安全着陆问题,采用舱体结构对空投救生装备进行缓冲保护.本文在对舱体空投问题进行了力学分析的基础上,采用显式非线性动力学分析有限元软件ANSYS/LS-DYNA对空投舱体着陆冲击进行模拟计算,根据仿真计算所得的舱体在冲击过程中的动态响应,来确定舱体结构设计方案的可行性,体现了设计的先进性.     

AW189：阿古斯特韦斯特兰直升机家族的新成员

阿古斯特韦斯特兰公司为了角逐中型直升机市场，推出了全新的AW189直升机。该机的设计要求是载重大、航程远、可靠性高，适用于海上油气平台的运输和搜救任务。     

西科斯基开发新技术应对海上油气市场挑战

以s-92和S-76系列直升机赢得海上油气市场份额的西科斯基公司，仍然在不断开发适用于该领域直升机的新技术。同时对S-92直升机进行了一系列的升级和改进，目前部分新技术和改进项目正在适航取证中。     

海射公司恢复海上发射

9月24日，海射公司的天顶3SL火箭在太平洋赤道海域发射了欧洲通信卫星公司的“大西洋鸟”7通信卫星。这是海射公司走出破产保护并经过重组后的首次发射，也是天顶3SL火箭两年半以来的首次发射。海射公司成立于1995年，主要利用天顶3SL海射型火箭和海上移动平台发射卫星，原是俄罗斯、美国、乌克兰和挪威企业的合资公司，2009年6月申请破产保护，201O年1O月正式走出破产保护。重组后的新公司称为海射股份公司，总部设在瑞士，主要由俄罗斯能源公司下属的能源海外有限公司所有。天顶3SL火箭此前已发射30次，失败2次，部分失败1次。     

救生伞假人高速空投开伞动载试验

对刚体假人和软体假人进行地面冲击试验,用小波方法将假人质心动载按不同频率和观察尺度分开,并分析了混沌特性参数随小波观察尺度的演化规律。对刚体假人进行高速空投试验,并用相平面分析假人质心动载与姿态的关联性。结果表明:假人质心动载波动集中在30~50Hz的频段,软体假人对高频振荡具有良好的缓冲作用;质心动载的高频细节解随机性较大,高频干扰的误差放大率也较大,在刚体假人空投试验提取真实动载时应滤掉;高速空投试验过程中,拉直动载与开伞动载呈明显的负相关性,且开伞动载与假人的姿态角、角速度存在明显关联性,并得到了相平面中的有利开伞区域。     

海上直升机飞行成本核算问题的探讨

ADiscussionofHelicopter’sCostAccountingoftheOff-shoreOperation在激烈的市场竞争中，企业生存和发展的根本保证就是实现令人满意的盈利目标。为了实现企业目标，财务部门的基本任务有两个方面，一是通过会计核算提供反映财务状况、经营成果及现金流量的财务信息；二是通过加强财务管理降低成本费用，提高企业经济效益。不同行业的成本核算有各自人同的特点，但共同点是都要通过采用专门的成本核算方法和程序，计算出某一时期内单位成本和总成本。目前我国航空运输企业的成本核算不论在理论上还是在实际操作上都存在着一些问题，有待…