美军逐步研制AARGM导弹

2008年2月21日,在美中国湖海空武器站,一架F／A-18C“大黄蜂”战斗机成功地发射了美海军先进反辐射制导导弹（AARGM）。这次挑战性的试验是AARGM计划系统发展与演示阶段的关键的里程碑。这一阶段开始于2003年6月,发展至今年晚些时候将得到低速初生产决议的批准,到2010财年正式装备。AARGM由ATK导弹系统公司开发,到这次试验为止已完成了9次成功的试验。     

俄罗斯第五代战斗机将在2009年首飞

俄罗斯空军领导亚历山大·杰林上将向记者宣布:俄罗斯第五代战斗机将于2009年首飞。他说:我深信,2009年飞机将首飞。飞机的研制完全符合进度,是俄罗斯空军的未来。2007年12月,苏霍伊控股公司旗下的阿穆尔-共青城航空生产联合体开始生产第一架未来前线战斗机的试验原型机。飞行试验将在2009年开始。第五代战斗机是多用途系统,具有高机动性、高隐身性、高度智能化等特点,在夺取制空权以及打击地面水面目标时还具有高生存力。飞机的作战效能的提高则取决于它的飞行技术性能和可能采用的高精度武器。飞机上将安装最先进的发动机和机载设备。     

现代战斗机最优过失速和高速转变机动

通过分析水平面内的最快转弯和最小半径转弯，研究了现代战斗机的最优过失速机动和高速机动。利用最优控制理论，讨论和分析了最优倾侧角和控制和推力控制规律。     

战斗机的隐身与维修性

介绍了战斗机隐身设计的基本方法，阐述了战斗机隐身带来的维修性问题及其朴素关系，并提出了改善隐身飞机维修性的一些办法。     

战斗机敏捷性评估方案及其对未来敏捷性战斗机设计的影响

本文的目的是介绍新型战斗机敏捷性评估方案并讨论评估方案对战斗机设计产生的影响，未来空战中要获胜就要求将飞机的机头，武器首先指出敌机，首先指向敌机就意味着具备了先敌发射的机会，全向攻击导弹（如AIM－9L）出现后，就对战斗机提出了指向－发射能力要求，指向敌机后全向攻击导弹可以从任意方向发射，其中包括飞机迎面遭遇情况，飞机速度较低时，未来战斗机可以利用它在较大过失速迎角（可达90°）下飞行的能力来提高其机头指向能力，未来过失速技术（PST）战斗机的操纵需要推力矢量动力装置和相应的操纵技术，它们使飞机具有了过失速机动能力，文章分析了战斗机的敏感性，并在大于和小于失速迎角这两个范围内评估了它对设计的影响，介绍了一些战斗机敏感性评估方案，在小于失速迎角范围内，用于表征俯仰敏捷性的参数有指向裕度（PM），相对能态（V／Vc)和作战循环时间（CCT），用于表征滚转敏捷性的参数有后向间隔距离（RSD），在大于失速迎角范围内，确定出的关键性能参数为迎角变化率能力，以较大的迎角变化率进入的过失速机动在发射位置具有更长的时间－这是一个性能优势，形成俯仰和偏航矢量控制功率需求设计曲线的假设前提是仅使用推力矢量就有可能实现过失速迎角下飞机的操纵，讨论了应用敏捷性（一般情况下和过失速情况下）方案对未来战斗机设计的影响。     

YF—22A原型先进战术战斗机的演示／验证飞行试验计划综述

ＹＦ－２２Ａ演示／验证飞行试验计划于１９９０年１２月２８日完成。两架原型机累计飞行７４架次，总计９１．６飞行小时。ＹＦ－２２Ａ１号飞机的首飞是１９９０年９月２９日进行的第二架原型机是１０月３０日飞行的。Ｄｅｍ／Ｖａｌ飞行试验计划的主要目标是演示飞机的潜在能力。     

未来海上空战对舰载战斗机的发展需求

针对未来海上空战的特点，通过美俄两国主要的舰载战斗机的对比分析，提出了几点对未来航母舰载战斗机的发展需求。     

战斗机向何处去？

喷气式战斗机在二战末期粉墨登场．在朝鲜战争中成为空战主角。冷战时期的60～70年代．是喷气式战斗机的爆炸式发展时期。此间新型号不断涌现。熟悉本刊的老读者或许知道，70年代初至以后的一段时间内．几乎在每一期的《国际航空》上都会出现令人兴奋的关于国外战斗机新型号和相关技术发展的报道，这也从一个侧面体现了当年的“战斗机发展热潮”。     

东亚“太极虎”的羽翼韩国空军历史与发展

2008年8月,韩国空军派遣 F-15K 战斗机赴美,参加了本年度的红旗军演。这是韩国空军继1992年派 F-16战机参演的16年之后,首度重返红旗军演,成为外界关注的一大焦点。韩国位于亚洲大陆东北部的朝鲜半岛南部,与中国、日本隔海相望。由于长期与朝鲜处于军事对峙状态,韩国空军在整军经武多年后,已经发展成为亚太地区一支不可忽视的空中力量。在这里就让我们来看一看,有东亚太极虎之称的韩国空军的历史和主力装备的演进。