新疆地区首个RNP AR程序通过试飞验证

我国西部地形复杂，高原和山地较多，航空公司不仅需要选派特殊改装的飞机和经过严格训练的精英机组执行这些机场的飞行任务，还要承担大量起飞减载、返航、备降、取消航班等不正常航班所造成的经济损失。使用RNPAR程序可以使航空器有效绕开超高障碍物，缓解空域矛盾，很适于在地形复杂、气候多变的高原机场推广使用。     

太空新航线

日拟自建卫星导航系统日本拟从2014年起用两年时间发射6颗～7颗卫星,建起本国的卫星导航系统,精度将10倍于GPS服务目前在日本可达到的水平。这些卫星将与日本去年9月发射的准天顶卫星＂引路＂属同一类型。由首相领导的宇宙开发战略本部正在制订项目方案。     

在极寒中昂首腾飞——长征四号乙火箭发射资源一号02C卫星纪实

-31．6℃，不知这是否是我国宇航发射任务经历的最低温，但一定在长征四号乙火箭发射史上留下了一个之“最”。 2011年12月22日11点26分，晋西北高原银装素裹，分外妖娆，气温略有回升，在阳光的“目送”下，长四乙火箭像一位坚强的斗士，从太原卫星发射中心起程，昂首腾飞，远赴太空，为中国航天2011年的宇航发射任务画上了一个圆满的句号。     

海航完成对法国蓝鹰航空股权的收购

10月23日,海航集团宣布完成对法国蓝鹰航空公司48%股权的收购,这是中国航空公司对欧洲航空公司的首次成功投资。海航入股后,蓝鹰航空计划引进两架空客A330宽体客机,并将于明年下半年开通巴黎至北京和中国其他城市的航线,继续拓展法国至北非、西非等地的非洲航线,利用双方优势,进行有效资     

太空新航线

“先进极高频”卫星推迟变轨 8月14日美国首颗“先进极高频”保密通信卫星由宇宙神5火箭发射升空，成功进入近地点230千米、远地点5万千米的椭圆形超同步转移轨道。按原定方案，卫星随后要花30天时间利用其肼燃料液体远地点发动机把近地点抬高到1．9万千米，再花90天时间利用氙离子电推力器完成轨道圆化。8月15日地控部门启动了提轨程序，但肼发动机却因探测到异常而自动关机。     

大爱藏航 腾飞于雪域高原的雄鹰——西藏航空成立一周年记

经过春的播种,夏的耕耘,秋的收获,冬的静养后,西藏航空迎来了她诞生一年的日子。一年来,西藏航空公司紧抓机遇,锐意发展,员工齐心协力,秉承"热爱西藏、服务西藏、建设西藏"的企业宗旨,共同为公司的创新与发展努力付出。目前,公司共有11条航线,其中涉藏航线8条,在西藏市场的占有率已达到21%。西藏作为中国西南边睡通往南亚的重要门户,边境线长达3800多公里,战略地位十分重要。西藏地区地广人稀,高山     

航企

国航举办北美航线试餐会为配合纽约航线整体升级,3月8日,国航举办北美航线餐食试餐会。经过厨师讲解、专家评议、旅客挑选等环节,数十道经典中西餐食,将按季节轮流出现在北京始发的洛杉矶、纽约、旧金山三条航线的头等舱、公务舱餐谱中。作为提升客户体验的重要环节,餐食品质的提高,将使国航北美航线的服务品质得到提升。     

灵活使用航路航线的好处与存在的问题

灵活使用航路航线工作正在我国逐步推进。航路航线的灵活使用对我国在空域管理、协同决策、空管运行和航空公司运行模式等方面具有积极影响，但同时也对这些方面的技术能力和工作人员提出了挑战。     

2010新加坡航展回顾——亚洲继续领跑全球航空市场

在全球经济缓慢复苏的背景下,航空制造商更加关注技术创新和自身发展。目前亚太地区已经成为全球最大的航空订单市场和民航市场,中国与印度潜力巨大。新加坡通过技术合作,继续保持了重要航线网络中心和亚洲领先飞机MRO中心的地位,并开始在航空制造领域谋求发展。     

2003年国内民航10大新闻

1.“蓝天振兴计划”全面告捷TheBlueSkyRecoveryPlanwasCom-pletedSuccessfully中国民航采取有力措施正确应对非典带来的冲击和影响,自7月开始,民航总局在全行业实施“蓝天振兴计划”和“蓝天振兴”评比表彰活动,全行业认真贯彻落实,从上到下为实现振兴目标形成了强大的合力,推动了行业复苏,到年底全面告捷。截至2003年12月31日,运输航空已连续安全飞行逾300万小时,超过了历史上连续安全飞行270万小时的纪录;生产效益形势恢复较好,预计全年完成运个人需要使用临时飞行空域的,可向有关飞行管理部门申请临时飞行空域,并可在申请临时飞行空…