公地与市场

<正>1968年,生物学家加雷特·哈丁在《科学》杂志发表了日后声名远扬的《公地悲剧》,哈丁设想了向所有人开放的牧场由于牧羊人过度放牧,造成了公地破坏和退化的“悲剧”。如何走出公地悲剧?不外乎两种方法:政府管制与市场措施。气候变化是目前最大、最瞩目的一块公地全球性特征使得无人能独善其身,无人愿意采取高昂减排代价以避免外部性。外部性的存在,通常被认为是市场失灵的一个源泉。倘若不对外部性进行政府管制,市场均衡就不会达到帕累托最优。建议与主张自然而生:制定严格的减排政策与技术标准,约束和限制那     

开放第五航权直面国际挑战

近期,中国政府首次向外国航空公司开放第五航权。5月22日起,新加坡货运航空公司借助第五航权,开辟了新加坡—厦门—南京—芝加哥航线和芝加哥—南京—新加坡航线。第五航权的开放,对中国航空运输业而言,是机遇,更是挑战。在国际竞争日趋激烈的今天,竞争力较弱的国内航空公司如何谋求生存发展,是摆在中国民航面前的沉重而现实的问题     

对现代企业数字化管理的探讨

从组织、供应链管理、客户关系管理等方面对数字化管理理论进行了探讨 ,并提出了数字化管理模型。     

状态变量模型建立方法

为了克服小扰动方法精度不高、稳态终值响应法动态过程不一致以及传统拟合法的随着维数增加精度下降和拟合时间长等缺点,综合了3种算法（小扰动法、稳态终值响应法和传统拟合法）的优点,设计了基于变尺度法的混合求解方法建立了航空发动机状态变量线性模型。仿真结果表明：建立的航空发动机状态变量线性模型与非线性部件级模型在动态过程响应中吻合良好,而且具有较高的稳态精度,能够保证航空发动机最终稳定值的一致性。     

欧美军用直升机技术发展研究

首先简要介绍了第49届巴黎航展的基本情况，然后对欧美军用直升机的发展趋势和技术特点进行了较为深入的分析，阐述了军用直升机在海上多样化行动中的作用，最后给出了几点启示。     

加筋板自由阻尼铺层的拓扑优化研究

为提高铺设自由阻尼层的加筋板结构的减振降噪性能,以阻尼层厚度为设计变量,结构模态损耗因子最大为目标,阻尼材料用量为约束对阻尼材料分布进行了拓扑优化。推导了模态损耗因子对阻尼层厚度的灵敏度,在此基础上使用移动渐近线(MMA)算法对优化问题进行求解。并探讨了阻尼材料的弹性模量,损耗因子和加强筋截面尺寸对拓扑优化结果的影响。     

夸贾林导弹靶场的现代化改造

为减少操作和维护 (O&M)费用 ,增强靶场设备能力 ,夸贾林导弹靶场于 1997年夏开始对目标特性雷达、遥测和光学设备以及靶场指控中心进行升级改造 ,2 0 0 3年 2月改造取得圆满成功。本文主要介绍此次改造的相关内容及特点     

高超音速钝体小攻角绕流的直接问题

本文建立了高超音速钝体小攻角的绕流积分关系式法的一级近似常微分方程组。确定了钝体对称轴上(s=0)物面与激波处的所有流动参数,使该方程组的边界条件成为一点边值问题。因此对它的求解,要较相应另攻角轴对称绕流的二点边值问题简便。文中还给出了该方程组的一种近似简便解法。     

欧洲的伽利略卫星导航系统介绍

1999年欧洲委员会的报告对伽利略系统提出了两种星座选择方案:一是21+6方案,采用21颗中高轨道卫星加6颗地球同步轨道卫星。这种方案能基本满足欧洲的需求,但还要与美国的GPS系统和本地的差分增强系统相结合。二是36+9方案,采用36颗中高轨道卫星和9颗地球同步轨道卫星或只采用36颗中高轨道卫星。这一方案可在不依赖GPS系统的条件下满足欧洲的全部需求。该系统的地面部分将由正在实施的欧洲监控系统、轨道测控系统、时间同步系统和系统管理中心组成。为了降低全系统的投资,上述两个方案都没有被采用,其最终方案是:系统由轨道高度为23616km…