全文获取类型
收费全文 | 723篇 |
免费 | 97篇 |
国内免费 | 60篇 |
专业分类
航空 | 483篇 |
航天技术 | 63篇 |
综合类 | 58篇 |
航天 | 276篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有880条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
采用螺旋桨飞机动力模拟风洞试验技术及粒子图像测速技术,研究双发常规布局涡桨飞机的螺旋桨滑流对飞机纵向气动特性的影响规律。通过测力风洞试验研究螺旋桨不同位置处滑流对飞机的升阻特性、力矩特性及平尾下洗等纵向气动特性的影响,利用PIV技术研究测力试验优选桨盘位置的飞机部件典型剖面受滑流影响时的流场变化情况。研究结果表明,螺旋桨下沉后滑流对飞机升阻特性的不利影响最明显,螺旋桨前伸和安装角由正变负时滑流对飞机的升阻特性均有改善,而螺旋桨前伸在飞机失速迎角附近对升力特性的改善更为明显。 相似文献
62.
63.
我们的小飞机下方是北美最高峰麦金利山。这里有着深达两英里的世界上最深的峡谷,其间的冰川厚度达一千多米,机翼下的冰川表面狰狞粗犷。我们在峡谷中飞行,险峻陡峭的岩石拔地而起,直插云霄。山体从机翼旁擦过,仿佛触手可及。当我们正在为大自然鬼斧神工感叹的时候,飞行员告诉我们准备冰川着陆。快速滑行的飞机带起的冰雪在窗外向后疾速飞舞。飞机刚停稳,大家就急不可待地跳到冰川上。环顾四周,我们仿佛被突然空降到了一个童话世界。高山上的天空蓝得令人难以置信,纯净的雪地在夕阳映照下洁白得耀眼。 相似文献
64.
为了解决发动机润滑油液磨粒图像监测只适用于微流且易受气泡干扰等问题,设计了一种可适用于相对大流量工作环境的油液磨粒光学图像在线监测系统,区分气泡和磨粒。通过该监测系统,批量采集了一系列磨损颗粒和气泡图片,用于后续图像分类算法的训练与测试。采用了一种基于背景差分和大津法的运动物体提取算法提取出大量磨粒及气泡图像样本,运用基于方向梯度直方图(Histogram of oriented gradients, HOG)进行特征提取和支持向量机(Support vector machine, SVM)分类算法对气泡和磨粒进行识别。实验结果表明,该监测系统能有效采集磨粒及气泡图像并进行自动识别。与基于形态学特征提取算法以及K最近邻(K-nearest neighbor, KNN)等传统分类算法相比,HOG-SVM算法分类精度更高,识别准确率可达83.8%。 相似文献
65.
66.
67.
68.
J.ScottGoldstein JosephR.Guerci 《空载雷达》2003,(2):21-26
多维有色噪声匹配滤波技术广泛用于目标检测。在机载雷达应用中,这种滤波技术当初只是用于描述地杂波的减少,现在通常称其为空时自适应处理(STAF)。本文研究了与多雄空间和噪声场估计中信号表示法有关的问题。探讨了新近提出的一些概念并讨论了在STAF中出现的研究领域。 相似文献
69.
1947年ITU在《国际无线电规则》中分配给民航使用的VHF频段为118~137MHz,若采用25KHz为信道间隔,共760个信道。除了应急、搜索救援和保留给地空数据链VDL的信道,实际可指配的信道为600多个。为解决飞行繁忙区域的通信容量不足,EUROCONTROL在欧洲的部分地区采用8.33KHz的频率间隔, 相似文献
70.
分析研究了23-3型航炮的工作原理、空膛现象产生的主要原因,并指出了避免空膛现象产生的方法,对航空兵地勤人员及航炮生产厂家具有实际指导意义. 相似文献