全文获取类型
收费全文 | 67篇 |
免费 | 19篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
航空 | 37篇 |
航天技术 | 28篇 |
综合类 | 4篇 |
航天 | 21篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 3篇 |
2001年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有90条查询结果,搜索用时 343 毫秒
61.
针对跨声速叶轮机械复杂内部粘性流动,开发了全三维高精度RANS数值求解器。分别采用FVS格式与AUSM+格式结合多种限制器对Rotor 67跨声速压气机转子进行数值模拟,分析和比较了各格式的计算效果并与试验结果对比。结果表明:与FVS格式相比,AUSM+格式的数值粘性更小,边界层的模拟精度更高;Hemker限制器的综合表现最优,Van Albada限制器的粘性分辨率略低于Hemker限制器,Minmod限制器对流动分离现象的捕捉能力较差,Van Leer限制器容易引入色散误差。 相似文献
62.
63.
轴流涡轮损失预测模型是开展先进轴流涡轮设计优化、特别是低维快速性能预测的重要工具和基础,更准确通用的损失模型一直是涡轮气动热力学领域研究的重点。近年来,精细化设计理念的深入对损失模型提出更高的精度要求,同时先进实验测量方法和数值模拟技术的发展也为建立更精准的损失模型提供了可能。因此,本文首先梳理了轴流涡轮损失模型的发展历程及近年来的发展趋势,并结合最新研究进展分析目前仍存在的不足,最后对轴流涡轮损失模型的未来研究重点和发展趋势进行展望。 相似文献
64.
65.
采用大气等离子喷涂方法在Q235低碳钢表面制备Mo2NiB2基金属陶瓷涂层,选取300 W和500 W功率对其进行激光重熔。结果表明,激光重熔可以显著减少涂层的缺陷,使组织结构变得更加致密,界面处的弱机械结合转变为良好的冶金结合。随着激光功率的提高,涂层的结合强度和耐腐蚀性能提高,最大结合强度为38.08 MPa,最小腐蚀电流为0.033μA/cm2,但硬度和耐磨性降低,最小硬度为1781HV0.2,最大体积摩擦率为6.25×10–5 mm3/(N·m)。上述等离子喷涂及2种激光重熔的Mo2NiB2基金属陶瓷涂层的硬度、结合强度、耐磨性和耐腐蚀性都明显高于Q235低碳钢基体。 相似文献
66.
针对航空发动机高温合金涡轮导向器上窄槽的特殊结构,现有的加工方法各有其优缺点。传统的加工方法工艺成熟,但成本高,效率低。通过试验研究,高速磨削加工能极大的增加材料的去除率,提高加工效率,并能使窄槽加工得到很好的表面质量,在航空制造业具有广阔的应用前景。 相似文献
67.
68.
69.
介绍了GPS测量的各种主要误差源及产生的影响,提出了相应的措施以消除或削弱GPS误差对测量结果的影响,据此总结出提高GPS测量精度应注意的问题,以提高GPS测量水平。 相似文献
70.
随着Ti-AI系金属间化合物研究的升温,Ti-AI二元合金相图也是近年来倍受关注的研究热点之一,其实验测定已经很多,90年代以来,也取得了一些突破性的进展,许多实验结果已为大家公认,但完整的理论计算并不是很多,且极少涉及微观本质‘”。KikllChi「‘’提出的CVM和NIM为合金相平衡组态搞的理论计算提供了一种广为利用的方法。而吴非、郑伟涛和张建民D‘等利用余氏理论hi键能公式进行了生成炫的计算,将二者结合他们分别计算了Fe-Mn、Ag-An和Fe-AI二元合金相图,取得了较好的成果。本文在这些工作的基础上,系统地研究了T… 相似文献