高职高专《会计电算化》教学模式研究

从加强高职高专会计电算化教育的必要性入手，通过分析高等职业教育如何适应社会的发展，在《会计电算化》课程的教学内容、教学定位、教学方式及相关课程等方面对其教学模式进行了较深入探讨。提出了改进理论课教学、实践与教学相结合以及采取各种模拟实验可行方法。     

某型飞机燃油／液压系统故障统计与分析

通过收集、整理某型飞机的燃油／液压系统的多次故障案例，分析了管道系统故障的产生机理，讨论了管路动态特性的研究方法，给出了航空燃油／液压系统管路耦合振动失效的基本规律。     

民航碳排放交易市场前景探析

<正>自2005年2月《京都议定书》生效之后,以实施市场机制为核心的全球碳排放交易市场蓬勃发展,已逐渐成为继石油市场后的另一令人瞩目的新兴市场。其中,欧盟排放交易体系(欧盟ETS)的交易额由2005年的79亿美元增长到2010年的1200亿美元,占据全球碳市场中的绝对份额,2010年占有率为84.4%。欧盟2012年实施的国际航空运输纳入欧盟ETS为起点,民航业节能减碳目标与碳排放交易市场逐渐结合,使得排放交易成为被民航业界认可的技术、运营、基础设施之外的重要政策工具。     

我国股票市场现状分析

我国股票市场成长之快和成绩之卓著是令人瞩目的。但是由于发展时间短，制度不健全等原因，存在着诸多问题。通过对我国股票市场的现状的分析，总结了股票市场当前存在的问题，探索了产生问题的原因，并提出了解决问题的对策。     

公地与市场

<正>1968年,生物学家加雷特·哈丁在《科学》杂志发表了日后声名远扬的《公地悲剧》,哈丁设想了向所有人开放的牧场由于牧羊人过度放牧,造成了公地破坏和退化的“悲剧”。如何走出公地悲剧?不外乎两种方法:政府管制与市场措施。气候变化是目前最大、最瞩目的一块公地全球性特征使得无人能独善其身,无人愿意采取高昂减排代价以避免外部性。外部性的存在,通常被认为是市场失灵的一个源泉。倘若不对外部性进行政府管制,市场均衡就不会达到帕累托最优。建议与主张自然而生:制定严格的减排政策与技术标准,约束和限制那     

开放第五航权直面国际挑战

近期,中国政府首次向外国航空公司开放第五航权。5月22日起,新加坡货运航空公司借助第五航权,开辟了新加坡—厦门—南京—芝加哥航线和芝加哥—南京—新加坡航线。第五航权的开放,对中国航空运输业而言,是机遇,更是挑战。在国际竞争日趋激烈的今天,竞争力较弱的国内航空公司如何谋求生存发展,是摆在中国民航面前的沉重而现实的问题     

对现代企业数字化管理的探讨

从组织、供应链管理、客户关系管理等方面对数字化管理理论进行了探讨 ,并提出了数字化管理模型。     

状态变量模型建立方法

为了克服小扰动方法精度不高、稳态终值响应法动态过程不一致以及传统拟合法的随着维数增加精度下降和拟合时间长等缺点,综合了3种算法（小扰动法、稳态终值响应法和传统拟合法）的优点,设计了基于变尺度法的混合求解方法建立了航空发动机状态变量线性模型。仿真结果表明：建立的航空发动机状态变量线性模型与非线性部件级模型在动态过程响应中吻合良好,而且具有较高的稳态精度,能够保证航空发动机最终稳定值的一致性。     

欧美军用直升机技术发展研究

首先简要介绍了第49届巴黎航展的基本情况，然后对欧美军用直升机的发展趋势和技术特点进行了较为深入的分析，阐述了军用直升机在海上多样化行动中的作用，最后给出了几点启示。