飞翼布局组合舵面航向控制特性综合研究

寻求高效实用的航向控制措施一直是飞翼布局飞行器设计的难点。提出了一种由外翼上翼面嵌入式阻力舵和其相对应的后缘副翼组成的组合舵航向控制措施,通过CFD方法、风洞试验和模型飞行试验3种研究手段,综合研究了单独部件和组合舵在低速、亚声速时的航向控制特性。结果表明：单独阻力舵的航向控制能力比较强,但与纵横向力矩耦合严重,需与其他舵组合使用;单独副翼的航向控制能力很弱,且与纵横向力矩耦合非常严重,建议不单独作为航向控制措施使用;组合舵的航向控制能力强,选取阻力舵与副翼的舵偏角角度差在0°~5°范围的组合舵方案,可以大幅度削弱与纵横向的力矩耦合程度,实现操纵舵面解耦设计;无论单独部件,还是组合舵,舵偏角为0°~6°范围的力矩变化规律较差,建议通过预置舵偏角等方式避开此角度区域。     

头盔显示器明胶全息图的汽相硬化处理

简要介绍了明胶全息的汽相硬化处理工艺和带有单色仪监视装置的汽相硬化处理系统的工作原理。1 前言近年来,全息光学元件在军事、民用工业中的应用越来越广,可用于平视显示器、头盔显示器、激光扫描器和光纤扫描器等。它的主要优点是衍射效率高,透射性好,重量轻,生产加工成本低。图1是全息光学元件中入射光的分布情况。图2是全息光学元件在飞机平视显示器中的实际应用。     

薄壁圆筒热校形表面质量控制

文章分析了薄壁筒热较形内表面产生缺陷的原因，提出了控制表面质量的有效措施，获得了良好的效果。     

机敏机翼研究

美国诺斯罗普公司准备用两年时间研究一种“机敏自适应机翼”.它是按预研计划研究局一项价值为340万美元合同下进行的.公司将试验三种特别的材料:一种是形状记忆合金,在常规状态为一种外形(如低速布局外形),在受热后(如超音速飞行)它将变化成原来“被储存”的外形(超音速外形);第二种是压电式材料(Piezoelectric),在电压作用     

苏—35“超级侧卫”战斗机

作为苏-27的发展型,苏-35战斗机具有更优良的综合性能.本文介绍了苏-35战斗机的产生过程,从气动布局、飞控系统、动力装置、火控探测系统、武器系统、机载系统等方面分析了苏-35战斗机的性能,最后展望了苏-35战斗机的前景.     

波音飞机腐蚀防护的几个要点

通过对北京飞机维修工程有限公司10多年腐蚀防护经验的总结,对腐蚀防护方案的理解与制定、腐蚀防护基本工作中的问题和腐蚀防护等级确定及相关问题进行了探讨。     

俄多功能战斗机——米格-1．44

本文简单介绍了米格-1.44战斗机的研制过程,从机动性、隐身性、机载武器、机载电子设备和具有多任务作战能力等方面分析了其优越的性能,最后说明了其发展前景.     

锌基合金大型模胎铸造技术的突破

锌基合金落锤模是航天工业中不可缺少的一种大型工艺装备。因为合金的特性和铸件重量特殊,几何尺寸过大,特别是壁厚过厚,故在铸造生产中难度很大。通过几十年的生产实践,模索了“在同时凝固的基础上工作面局部激冷”的不同于一般铸造的基理。在这条基理的指导下,创造出拉大底模温度和浇注温度差,施放金属分流钣,加冷筋和大型过滤网等一整套的工艺方法。从而保证和提高了锌合金大型模胎的铸造质量。     

神舟载人飞船测控与通信分系统的研制

简述了美、俄的载人航天测控与通信分系统，着重描述了我国神舟载人飞船测控与通信分系统的组成、工作原理、基本配置以及飞行试验情况，以供其他型号的相关系统研制参考。