爱情将永生

<正>这是史铁生夫人陈希米所著的一部感人至深的怀念散文集。史铁生的离去,给陈希米留下了无边的虚空。孤独中的她开始种种感人的努力,通过阅读、思考、行走与书写,她和那些思想史上的伟大哲人交谈,向虚空发问。于是,她的思考不断深入,渐趋深沉、阔大,逐渐走过幽深绝境,跨越无际绝顶,重新寻获生命的意义。整本书以《旧约(?)诗篇》的一段文字作为开端,"除你以外,在天上,我还有谁呢?除你以外,在地上,我也无爱慕",开启陈希米对史铁生的深情絮语,以独特的     

树上的小王子

每个人心里都长着一棵树,上面住着只属于自己的小王子。其实没有预料到,这会是一本这么有意思的小书。它是一个跟爱情有关的童话,一个治愈系的成长故事,更是一次照见内心童真自我的发现之旅。故事里最有趣的,当然还是那个帮人做梦的鹿头上。他能帮人重温旧日的好时光,再见念念不忘的那个人,或是得到一直想要却未必能在现实里得到的东西……听起来,他真的很像小王子,来自另一个奇幻美妙的世界。那里只有单纯与快乐,而他柔软干净,能为这个纷乱世界的人带来温暖与慰藉。而且,即使只是帮人做一场梦,     

论日德青岛之战

18 97年 ,德国侵占青岛。 1898年 ,德国与清政府签订《胶澳租借条约》,租借青岛 99年。远东列强日本对青岛也是垂涎三尺 ,必欲夺之而后快。日本利用德国将青岛辟为自由港的有利时机 ,不断向青岛渗透势力。就经济方面而言 ,到1913年 ,日本贸易额占青岛港贸易总额的 37% ,仅次于德国 ;就政治方面而言 ,日本政界要员络绎不绝地前往青岛 ,刺探虚实 ,搜刮情报 ,日本第二舰队也于 1913年 3月来青岛驻泊。日本图谋青岛的野心已照然苦揭。1914年 6月 2 8日 ,奥匈帝国皇太子斐迪南大公在波斯尼亚首府萨拉热窝遇刺身亡 ,这就是震惊世界的萨拉热窝事…     

中美航空业的互利合作

目前 ,中国有 30多家航空公司 ,中国国际航空公司是中国最大的航空公司 ,其年运量占全国民航的三分之一。自 80年代以来 ,我国航空客、货运周转量年增长率常达到 1 0 %以上 ,有的年份还高于 2 0 % ,迅速发展的中国航空运输业给外国航空工业制造厂家、航空公司在华拓展业务带来了诱人的市场机遇。中国进口美国飞机由来已久 ,早在 30年代东北军将领张学良的坐机即为波音飞机。 1 973年 ,中国购买 1 0架波音 70 7,这是解放后首次购买美国飞机。七十年代末中国改革开放后 ,美国大型飞机制造公司对华技术、设备、整机出口不断扩大 ,中国国际航空…     

人类飞行壮举的回顾与展望

1.引子2 0 0 0年 1月 1日 ,《广州日报》发行了 2 0 0 0版的“新千年纪念特刊”,在 1 90 0～ 1 999科技专版上有一条十分醒目的套红标题 :八大科技成就改变人类生活这 8大科技成就如下 :●飞上蓝天●登上太空●破译基因●电脑问世●电视诞生●互联网络●发现核裂变●克隆风暴在人类发展史上 ,就其活动范围的拓展而言 ,现已进入第 4个里程碑——陆地→海洋→大气层 (航空器活动范畴 )→太空 (航天器活动范畴 )。尽管人类对其自身的起源与演化过程至今仍众说纷纭 ,在漫长的历史长河中 ,2 0世纪也只不过是转眼即逝的一瞬 ,但它的确是人类进入第…     

美好生活 兄弟情深

2004年9月19日，是我唯一的哥哥结婚的日子。远在千里之外，惟有祝福，几近中秋，无限感怀。     

神舟飞船有效载荷系统集成设计与飞行试验效果评价

简述了神舟飞船应用任务及有效载荷项目安排，介绍了总体设计和系统集成设计等内容，最后给出了飞行试验情况及试验效果评价。     

“香港航空小组”参加人民空军的经过

1999年 10月 1日 ,是中华人民共和国成立50周年。也是“香港航空小组”(下称航空组 )成员 ,参加“中国人民空军”的 50周年。我们“航空组”的发起人——郭嘉同志 ,不幸于 1998年 7月17日 7时 30分 ,与世长辞 ,我感到无比悲痛 !郭嘉生于 192 2年 ,是广东省南海县人 ,他家境贫困 ,曾就续于广州市立第一技术学校。抗战之初 ,他加入广州兰白剧团。广州沦陷前夕 ,随剧团北上韶关、长沙、桂林、柳州等地 ,从事抗日救亡和动员群众工作。194 2年 ,郭嘉与我同在成都空军机械学校 ,学习航空机构。 194 5年秋 ,郭嘉毕业后 ,曾在成都空军飞机修理厂工作…     

保卫航空史研究的旗手

姜长英老先生是当代中国航空史研究的旗手,为此项事业奋斗了一生,取得了伟大的成绩.     

读者之音

一切要从市场出发看了《国际航空》1998年第8期《中国民机工业还当自立自强》一文，深有感触，以下是我对此话题的一些拙见，想与关心中国航空工业的人士共勉。我们在搞市场经济，市场是我们发展任何工业的根本方向。脱离市场，或仅以狭隘的民族自尊心作为发展的基点，最终一定会失败的。本人因工作关系，穿梭于各航空公司之间，也多次造访过几大飞机制造厂，多少了解一些我国航空业实际的市场情况。6月份我在上海东方航空公司时，得知全民航的平均上座率只有43％，东方航空的上座率只有47％，货运业务就更少得可怜。换句话说，平均每架飞机…