浅析飞机复合材料整体油箱静电安全评估方法

复合材料是一种新材料,用在飞机结构上可明显提高飞行性能。但作为制造油箱的材料,必须进行防静电设计。本文介绍了飞机复合材料整体油箱静电安全性的研究背景,论证了对复合材料整体油箱进行静电安全评估的必要性,介绍了静电安全性评估的试验项目及评估办法。     

机器人全闭环定位误差因素敏感度分析

针对因影响定位误差因素较多而不易对机器人定位误差进行准确标定的问题,首先建立了基于雅克比矩阵的机器人全闭环定位误差数学模型;然后给出了用于分析各因素单点敏感度的机器人单因素微分定位误差及相对单因素微分定位误差公式;接着采用正交实验法设计了能全面反映机器人定位误差分布的姿态样本空间并基于区间概率密度给出了单因素综合微分定位误差及相对单因素综合微分定位误差公式;最后通过仿真分别分析了机器人各因素对其定位误差影响的单点敏感度及多点综合敏感度,为进一步进行机器人定位误差的标定打下了基础.     

高超声速滑翔再入飞行器弹道估计的自适应卡尔曼滤波

采用传统状态增广法对高超声速滑翔再入飞行器(HGRV)进行弹道估计,存在模型简化误差过大和过程噪声方差难以构造的问题.依据目标运动特性和模型简化误差定量分析结果,状态方程改进为采用圆形地球模型和拟合大气模型并考虑哥氏力.采用一阶Markov过程描述气动力参数,将过程噪声方差构造为气动力参数方差和机动时间常数的函数,时变气动力参数方差采用“渐消记忆”的统计估计法由气动力参数估计值序列统计获得,而存在跳变的机动时间常数则作为运动模式采用变结构交互多模型法与运动状态一起估计.仿真结果表明,所提算法对位置、速度和气动力参数的估计精度优于传统算法,具有较好的工程实用性、鲁棒性和效费比.     

活笥银粉中微量铜铁的测定

提出用空气－乙炔火焰原子吸收光谱法来测定银锌电池活性银粉中的微量铜铁，并对测定条件和干扰因素进行了综合考虑，该测定方法具有灵敏度、精确度高，干扰小，选择性和重现性好等优点。测定样品微量铜铁含量的相对标准偏差均小于１.5%(n=8）。标准加入回收率均在（９７.00-102.00)%(n=5)范围内，完全适用于银锌电池活性银粉中微量铜铁含量的控制和样品系统分析，实际应用中取得了很好的效果。     

低RCS的双层缝隙阵FSS雷达天线罩的设计与分析

文章采用谱域法并结合互阻抗法，对低RCS双层FSS天线罩进行了仿真设计，并就多层介质衬底影响下的频率特性进行了分析。与其他方法相比，谱域法能仿真更复杂的FSS单元，求解模型简单，计算量小，能得出非常理想的仿真结果。文章采用这种方法得到的分析结果与实测结果相符合。     

热电池DEB粉中钾含量的测定方法

研究与动用空气－－乙炔（Ａｉｒ－Ｃ２Ｈ２）火焰原子吸收光谱法测定热电池正极粉（ＤＥＢ）中的钾含量。同时介绍了最佳测定条件及呈良好线性范围的浓度，对干扰因素进行了综合考虑。该方法灵敏度高、干扰小、选择性和重现性好。对样品进行１０次测定的结果表明：方法的相对标准偏差均小于１．０％，标准加入回收率在９８％￣１０２％范围内。完全适用于热电池ＤＥＢ粉中的钾含量的测定。     

火炮身管壁厚差超声测量中的误差源分析

射击精度是衡量火炮质量的一个重要指标,通过将超声技术用于火炮身管测量以提高火炮身管的加工精度。并过对测量过程中的误差源进行分析,找出相应的消除办法,从而将超声测厚技术更加完善的用于火炮身管的壁厚差测量中去。     

基于CADET的弹道交会误差变化规律分析

运载器弹道与预测命中点之间的交会误差是拦截器分离点误差引起的。分离点的位置误差、速度误差对于弹道交会误差的影响,既取决于其本身的大小,也取决于分离点到达预测命中点的时间。依据分离点误差推算弹道飞行的误差变化规律,是进行运载器制导控制系统分析与误差分配的前提条件。本文通过采用协方差分析描述函数法,对弹道误差变化规律进行了有效分析。仿真结果证明了这种方法的有效性。     

TC4紧固件性能的试验研究

验证了航空飞行器结构中以滚压MJ螺纹的TC4螺栓替代常规M螺纹的30CrMnSiA螺栓的可行性。试验证明30CrMnSiA螺栓的拉伸性能略高于TC4螺栓,而TC4螺栓的拉伸疲劳性能优于30CrMnSiA螺栓。对破坏试件进行断口分析,确定螺栓断裂属于疲劳破坏。分析了螺栓制造工艺,发现TC4螺栓滚压工艺产生的残余应力和MJ的螺纹形状是影响螺栓疲劳性能的主要因素。