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51.
《今日民航》2011,(10):96-99
对于北京现代来说,中高档轿车市场的空白无疑是其一大损失。因为随着中国汽车工业的快速发展,越来越多的自主品牌车企参与到了经济型轿车市场的竞争中,对合资品牌车企产生了极大的冲击。但是在利润更高的中高档轿车市场,主流车型全部出自合资品牌车企,所以第八代索纳塔的到来,对于北京现代来说具有重要的战略意义。  相似文献   
52.
李广义 《国际航空》2010,(10):46-47
C919项目的飞控、航电、液压、燃油、电源和起落架等主要系统将采取合资合作模式,分别由设在南京、上海、西安等地的合资企业生产。这篇文章从经济全球化的角度,分析了这些国际一流的机载系统企业积极参与C919项目的原因。  相似文献   
53.
54.
2010年11月11日,天津海特飞机工程有限公司与瑞士宜捷航空集团公司签署合资协议,双方将在天津滨海空港经济区合资设立天津宜捷海特航空服务有限公司,该公司主要从事公务机的维修、管理和固定基地运营服务等相关业务。  相似文献   
55.
《中国民用航空》2014,(11):71-71
<正>四川国际航空发动机维修有限公司(英文缩写SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修,修理和大修(MRO)的中外合资企业,也是全球唯一的CFM56发动机原制造商CFMI授权的修理厂。SSAMC目前的两大股东分别为中国国际航空公司及CFM56发动机原制造厂CFM国际公司(美国GE与法国斯奈克玛两家各出资50%组建的合资公司)。从合资之前的中国民航103厂自1987年开始对CFM56发动机进行改装修理,到SSAMC前身四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司,发展到今天,SSAMC已  相似文献   
56.
<正>上海赛飞航空线缆制造有限公司是中国商飞公司所属上海飞机制造有限公司与法国赛峰集团所属拉比纳公司共同出资组建的合资公司,2012年4月成立,专注于面向亚太地区航空市场的电气导线互联系统(EWIS)的设计、制造和取证支持,并主要负责C919 EWIS项目。  相似文献   
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