谱载荷作用下的裂纹扩展计算模型

最简单的谱载荷是在基本循环载荷中施加单一或多个拉伸和拉—压过载的情况。有过载作用,裂纹扩展速率显著降低。实验证明,过载迟滞效应最大点、即裂纹扩展速率最低点不是在刚施加过载之后,而是距过载点有一段距离,即所谓延缓滞后或推迟延缓(delayed retardstion)效应。现有的计算模型大多未考虑这一效应,因而与实际情况有很大差别。有的模型,例如松冈模型虽然考虑了这一效应,但表达这一效应的参数必须由实验确定,这样就使该模型应用很不方便。本文根据产生推迟延缓的机理和对试件的断口分析,提出了一个确定这一参数的计算公式,进而提出了对拉伸过载和拉—压过载作用下的裂纹扩展计算模型。用本模型计算了几种材料在不同加载条件下的迟滞效应,计算结果与实验结果相当符合。 由于本模型可以计算拉仲过载和拉—压过载等情况下的迟滞效应,因而作一些合理的假设可用以计算复杂谱载荷作用下的裂纹扩展速率和寿命,本文计算了飞机起落架施旋转臂和机翼加劲板在谱载荷作用下的裂纹扩展寿命,计算结果与实验或统计结果基本符合。     

再入弹头裙部分离风洞静态实验技术研究

本文给出了再入飞行器的截锥体在风洞中作静态分离实验的气动力姿态模拟方法和非均匀(存在前体的尾迹)流场中的对称截锥体的静稳定特性的判别法则。统一了再入飞行器截锥体分离的风洞静态实验和风洞自由飞实验结果之间的矛盾。按照上述方法和法则,本文通过M_∞=4.04和4.98的实验指出,截锥体分离后是不稳定的。这与再入飞行器打靶时截锥体分离后回收的残骸分析及风洞自由飞实验的结果相一致。     

伞翼气动特性的实验研究

本文研究了伞翼几何参数变化对纵向与横侧气动特性的影响。在实验中改变的因素包括伞翼后缘形状,翼面上的肋条,伞翼顶角,边条小翼,外翼弦长,龙骨形状,伞翼的张开比和上反角。 研究结果表明,对于单龙骨双叶伞翼,后缘形状改变对气动特性有很大影响,采用向内弯曲的后缘与直后缘的情况相比,能使伞翼的最大升阻比提高很多。在翼面上加肋条,使伞翼的阻力减小、升阻比增大。对于顶角比较大的翼面,增加顶角将获得更大的升阻比。在这种翼面上加边条小翼,可使最大升力系数提高并且改善失速特性。采用适当弯曲的龙骨也使升力特性得到改进。 增加伞翼的张开比使航向静稳定度增大。增加伞翼的上反角使横向静稳定度增大,航向静稳定度减小。在一定范围内,改变上反角对横向和航向稳定性的影响与张开比的作用相反。     

通讯—导航—识别综合系统中导航功能的实现

同步时分多址系统,根据接收到的同一网络中用户的讯号,可以以很高的精度完成讯号到达时间的测量。以此为基础,在通讯系统中增加一些软件模块,可以完成相对导航功能。如果网络中的某些用户,具有准确已知的地理位置,也可以提供绝对导航功能。本文论述相对导航的实现方式,并对其中的主要误差来源进行了讨论。     

一类丰满度可调的曲线曲面构造法

文中引入了两个几何参数λ和μ,给出了一种新的平面三次曲线的构造方法——三点折线定义法。研究了这类曲线的有关性质。除了可以通过改变中点向量的位置而改变曲线内部的几何形状外,还可以通过改变λ和μ的数值自动调节曲线的丰满度,满足工程上的不同要求。 文中还将这一方法向曲面作了逻辑上的推广,给出了曲面片的几何信息和诸顶点之间的关系,还给出了曲面片之间C~1连续的充分条件。     

二维亚、跨音速数字解的流线座标系方程组

本文导出了适用于亚、跨音速二维绕流问题数字解的流线座标系气体动力学方程组。由于在跨音速流场内可能存在激波,所以也导出了流线座标系二维激波关系式。最后附有算例。     

平面叶栅跨音绕流时间推进法中特征相容条件在边界点上的应用

在平面叶栅定常跨音绕流计算中,采用时间推进法,由于基本方程组是非定常欧拉方程组,属于双曲型,可以应用特征理论。在边界点上,特征相容方程精确地刻画了流动参量间的关系,使得数值处理更精确地反映无粘流的物理模型。本文从基本方程组出发,推导出适合于边界点应用的特征相容方程组的通用形式;并应用特征理论,讨论了平面叶栅绕流问题中边界条件的提法;对于边界条件的几种不同的近似处理方法,进行了数值试验,比较了它们对数值结果的影响。     

关于码分多址数传系统中信号解调方式及其性能的研究

本文以沃尔什择多复用系统为例,对码分多址数传中信号两种解调方式的抗干扰性能进行了分析对比,并总结出判断二者性能优劣的一般公式,通过对实验样机的测试,验证了理论分析结果的正确性。     

用电化学测试技术 快速评定电镀层的耐蚀性

一、前言用线性极化和充电曲线这两种电化学方法评定电镀层的耐蚀性,不但要体现快速、灵敏的特点,而且还要重现性好、可靠。这就要求测试技术上有所保证。从理论上说,只要腐蚀过程稍有变化,表征腐蚀过程的电化学参量也就随之发生变化,这可以采用灵敏的电子仪器准确地测量出来,并通过理论方程式和金属的腐蚀速度联系起来,为快速评定金属的耐蚀性提供了依据。这两种电化学测试方法都采用弱极化技术,因此在不干扰腐蚀体系、不改变金属表面     

Walsh相关函数及Walsh付载波的选取

本文研究Walsh函数的互相关函数的性质,得到了互相关函数恒等于零的充分必要条件。将它应用到用Walsh付载波进行调制的多路传输中时,可得出选择付载波的一个准则。根据这个准则能完全消除由信道产生的延时Walsh谐波噪声及由延时所引起的正交误差。