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41.
42.
基于拓扑优化技术的飞机普通框设计方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了能够合理地降低飞机结构重量系数,针对飞机结构件,以普通框为研究对象,通过对“敏度阈值”的改进,提出“敏度变阈值”概念,并与“约束补偿”策略结合而形成拓扑优化算法,用于普通框的材料布局设计。以一轻型飞机的后段某一普通框为例,拓扑优化结果表明:(1)等材料设计时,刚度提高百分之四十;(2)等刚度设计时,材料用量减少百分之三十。由此可以得出:(1)基于“敏度变阈值”的拓扑优化算法用于飞机普通框改进设计是可行的和有效的;(2)给出了一种具有可操作性的设计方法,用以实现框结构“等刚度”的设计思想;(3)所给出的方法易于飞机结构设计人员接受与掌握,并且具有工程实用价值。 相似文献
43.
大型飞机货舱大门结构和机构设计要求研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过大型飞机货舱门研究,给出货舱门总体、使用环境、密封、安全性、可靠性、维修性及机身大开口刚度、货舱门结构、运动机构、操纵锁定等设计要求,并提出了设计时应注意的事项. 相似文献
44.
针对几何尺寸大、结构刚度小、误差终端累积效应显著等制造特征引起的大型筒体-端框对接装配问题,提出一种基于过程参量在线反馈的精确对装新方法,设计筒体和端框的圆跳动、对装缝隙等多参量同步在线测量方案,研制多传感组合测量装置,并将其集成于对装系统,从而优化对装工艺,提高对装效率和精度稳定性。经检测,采用所提出的方法,大尺寸复合材料筒体与铝合金端框对装缝隙误差可有效控制在0.15mm范围内,满足对装精度要求,验证了所研制的多参量在线测量系统对提高对装精度的有效性。 相似文献
45.
高培仁 《民用飞机设计与研究》2012,(1):35-39
HS.748是英国霍克·西德利公司阿芙罗工厂生产的双发中短程涡轮螺旋桨客机。原名阿芙罗748,属于DC-3等级的客机。该机适于在地面起降,且操作简单、易于维护。 相似文献
46.
47.
48.
基于蜻蜓膜翅结构的飞机加强框的仿生设计 总被引:4,自引:0,他引:4
由于机动性和能耗的要求,飞机设计过程当中轻量化设计是十分重要的。经过亿万年的进化,在承受自身重量及生长环境的载荷过程中,生物体获得了适应环境的最优结构。通过分析蜻蜓膜翅和飞机机身加强框的结构相似性,提取决定蜻蜓膜翅结构优良力学性能的结构特征,将其应用到飞机机身加强框的设计当中,并用有限元工具验证了结构的优化效果。在同样的承载条件下,仿生型结构的比刚度比原型结构提高了2%~6%,比强度提高了1%~8%。同时,仿生型结构的最大应力减小,而最小应力明显增大,因此其应力分布更加均匀,从而体现了仿生结构件材料的优化分布和最大效能。 相似文献
49.
国际空间站上航天员的工作生活情形,我们已有所了解。所有这些活动,都在国际空间站这个高高的舞台上进行,因此我们有必要向大家详细介绍一下这个高台的种种情况,方便大家更全面更直观地了解其中所发生的事情。因此,在新的一年里,本栏目除继续推出有关国际空间站所发生的各种事情外,还将推出空间站的总体介绍,以及各主要舱段的结构与功能,包括各个不同国家的各功能货舱、服务舱、实验舱、居住舱、节点舱的介绍,敬请读者朋友们关注。新年第一期,我们先来看看国际空间站的整体模样。 相似文献
50.
以梁元为可靠性分析单元建立了一种新的加强框结构的可靠性计算模型,采用可靠性理论方面的新成果进行了分析计算,研究了若干参数(如可靠性分析单元个数、元件强度差异系数和相关系数坟外载荷差异系数)对计算结果的影响,为加强框设计提供了依据。 相似文献