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7月17日,东北空管局沈阳气象中心圆满完成了多普勒天气雷达安装调试任务,进入试运行阶段。沈阳多普勒天气雷达是东北空管局2006年设备更新改造重点项目,是民航系统第一部国产多普勒天气雷达。东北空管局领导十分重视,局领导多次亲临现场检查工程质量,掌握工程进度,并慰问安装设备的一线干部职工。为按时、保质、高效完成雷达安装任务,沈阳气象中心多次召开专题会议,制定雷达安装方案,成立了雷达安装协调指导小组、安装技术小组、安全管理监督小组和后勤保障小组,明确了职责,确立了安全负责人,对安装时间、进度、人员等进行了周密细致的安排。多普勒天气雷达的启用,将使沈阳气象中心进一步提高对重要天气的监测和预报能力,对航空气象服务保障工作起到积极的促进作风。 相似文献
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工作于低频波段的星载合成孔径雷达(SAR)信号会受到电离层的显著影响,因此在系统设计时必须考虑相应的补偿方法。基于此,首先开展了适用于低频大宽带SAR模式的电离层影响评估研究,建立了基于勒让德展开的五阶误差分析模型,可有效解决传统模型各阶次耦合问题。其次,针对背景电离层色散问题,开展了基于双频自聚焦算法的补偿研究,利用ALOS PALSAR数据进行了半物理仿真验证,电离层反演精度优于04TECU,可有效提升图像聚焦质量;针对法拉第旋转角误差,利用ALOS PALSAR回波散射矩阵信息开展了补偿研究,结果显示,相比官网提供的补偿参数,误差可进一步降低27%。上述基于回波数据本身的补偿研究,可避免第三方数据精度差、分辨率低、需地面接收机、传播路径不一致等问题,同时降低了载荷成本。最后,结合SAR高分辨率特性,基于回波的电离层反演可有效提高现有电离层探测能力,开展了PALSAR 垂测仪联合反演电子密度研究,其结果比仅垂测仪数据精度普遍提高了30%以上。研究成果可为未来低频星载SAR的系统设计提供技术支撑。 相似文献
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侧风条件下短舱进气道地面涡数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究起飞状态下进气道地面涡的形成与发展规律,针对缩比的短舱进气道模型进行了3维数值仿真,分析了来流速度和短舱进气道距地面高度对地面涡的影响,得到了地面涡的特点以及对进气道流场品质的影响。研究结果表明:侧风来流速度越低,越容易形成地面涡,随着侧风来流速度的增高,地面涡会消失;短舱进气道距地面高度越低,越容易形成地面涡,地面涡的环量越大;地面涡的形成会增大进气道出口截面的流场畸变程度,短舱进气道距地面高度对畸变的影响很小,畸变主要受侧风来流速度的影响。最后给出了侧风条件下地面涡的分界线方程,可作为是否存在地面涡的判断依据。 相似文献