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41.
传统的超声B扫描和C扫描检测,并不能完全地展现复合材料复合缺陷的全貌,具有一定的局限性。本文通过实验的方法,对人工预制缺陷试样进行了水浸超声C扫描成像检测。在超声C扫描底波幅值成像原理的基础上,通过一次扫描,获取不同层深位置的超声反射信号进行切片C扫描成像,利用不同层深位置的切片C扫描图像观察材料内部的缺陷。实验结果表明,利用超声A、B、C扫描成像与切片C扫描成像相结合的方法对复合材料中的复合缺陷进行多角度成像,能够对复合材料内部的复合缺陷进行全方位的清晰显示。 相似文献
42.
仁者乐山,智者乐水。人们爱真山真水,对山光水色之美津津乐道,由爱山水而画山水。观赏山水画谓之"卧游",以寄托对林泉的渴慕之情。然而,画山水是件艰辛的玩意,如登山一样,要踏踏实实地学习古代贤哲,要实实在在地走万里路,来不得半点虚假和取巧。正如山水画宗师黄宾虹 相似文献
43.
44.
研究了一种工艺简单、成本低廉的飞机刹车盘用炭/炭复合材料防氧化复合涂层。该复合涂层由两层组成,其中内层由硼酸制备而成,外层由硼粉、炭化硼、氧化硅玻璃粉、有机硅树脂以及铝粉和铁粉制备成。恒温氧化和热震实验的结果表明:在700 ℃下空气中恒温氧化50 h后,带该涂层试样的氧化失重率只有0.08%,同时在700 ℃下空气中热循环50次后,试样的氧化失重率也只有0.12%。另外,用扫描电镜(SEM)、X射线能量分散谱(EDX)、Raman光谱和差热分析(DTA)等方法分析了涂层的防氧化机理。 相似文献
45.
洪祖德 《北京航空航天大学学报》1996,22(2):228-232
为一类静不平衡控制系统设计了最优控制器,在最优状态反馈和输出反馈的设计中,性能指标是时间变量相乘的二次型,并且在系统设计中同时考虑了性能指标对参数变化的灵敏度,实际的控制系统由常用器件构成,实验结果表明,实际构成的最优控制系统的动态响应与理想的模拟结果相当接近,此类控制系统可用于航空及航海等领域。 相似文献
46.
新型实用高精度Talbot-Moire测焦法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
杨远洪 《北京航空航天大学学报》1994,(2)
本文首先从理论上证明了用单色平面波照射光栅时,在透镜后形成的Talbot-Moire象关于焦点的对称性.并利用这种性质提出了一种测量透镜焦距的方法,该方法采用光栅莫尔技术找准对称象的位置,再经简单计算得到透镜焦距.理论分析和实测研究表明此方法方便实用,对被测焦距的长短没有要求,而且容易实现高精度的测量. 相似文献
47.
利用ABAQUS软件进行航空机轮刹车热分析 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机着陆过程中的动能主要被刹车机轮吸收,从而导致机轮温度升高。使用C/C复合材料热库后,这种情况更加明显。过高的温度对机轮及相关件的强度和工作性能将产生严重损害,容易造成刹车起火、爆胎,甚至引起灾难性事故。热分析的目的在于优化设计,为减热防热提供理论指导。传统的热分析手段仅能完成对体容温度的评估,不能定量给出机轮零部件的温度历程,成为机轮设计的薄弱环节。利用ABAQUS软件,可方便地完成刹车机轮的热分析。结果表明,热量施加方式对计算结果影响很小,而薄膜系数选取有很大影响。在所给的条件下,刹车后大约13 s,刹车盘局部达到最高温度约为983℃。计算结果与实测温度曲线变化趋势基本一致。 相似文献
48.
主要对飞机机载系统综合热管理系统进行稳态和动态仿真研究.建立系统各部件的数学模型,确定系统各部件的参数,并在MATLAB/sIMU LlNK平台上搭建系统仿真模块.整个系统由几个子系统构成,子系统之间以热量作为耦合计算参数,通过仿真找出各状态点温度在非设计工况下的变化规律.在系统稳态仿真过程中,主要对空气循环子系统及燃油循环子系统中各部件的进出口温度进行分析.在动态仿真过程中,系统的换热器都采用集总参数法建立其数学模型;系统中动态特性变化很快的部件采用稳态数学模型代替其动态模型,不影响其计算结果精度.在假定的飞行任务条件下,仿真、分析整个系统中各状态点温度随时间的变化规律.最后,将该系统与传统的空气循环制冷系统进行比较,并计算它们各自的代偿损失.比较表明,综合热管理系统的代偿损失比传统的空气制冷循环系统有很大减少. 相似文献
49.
1958年春,甘肃、青海、四川和西藏少数民族地区的上层反动分子企图维护其野蛮的农奴制度,他们在国、内外反动势力的阴谋策划下,相继煽动武装叛乱。中央立即指出:“中叛斗争实质上是一场尖锐复杂的阶级斗争,是1949年席卷中国大陆的人民革命在藏族地区的继续”。中央规定的平叛方针是:“军事打击、政治争取和发动群众相结合”。 解放军空军某部奉命参加西线平叛作战,主要任务是直接支援地面部队的战斗行动。本文作者参加了1958—1959年平叛作战的全过程(战斗起飞23次),并参与了空军指挥所的工作和多次陆空协同会… 相似文献
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