超高强度钢的喷丸强化

总结了航空常用超高强度钢0Cr13Ni8Mo2Al,30CrMnSiNi2,16Co14Ni10Cr2MoA和40CrNi2Si2MoVA喷丸强化所产生的残余压应力场特征,研究了喷丸所造成的表面粗糙度和表面残余应力等表面完整性变化,初步定性探讨了超高强度钢喷丸强化后表面完整性的改善及其对疲劳性能的影响.结果表明,喷丸可显著提高疲劳寿命和有效提高疲劳极限,而且对某一给定材料而言存在一个最佳的喷丸规范.     

基于中红外吸收光谱技术测量高温流场CO浓度研究

CO是碳氢化合物燃烧的主要产物之一,准确测量超燃冲压发动机出口的CO浓度是评估碳氢燃料燃烧效率的重要依据。中红外波段的CO谱线相较近红外而言,具有吸收更强、谱线丰富且谱线对相对孤立、不受其他气体干扰等明显优势。本文基于中红外吸收光谱技术,计算研究了CO中红外光谱特性,选择了适用于高温流场CO测量的特征谱线,设计并搭建了高温流场CO浓度检测系统,开展了气体池浓度标定和不同当量比下平面火焰CO测量验证,实现了某超燃冲压发动机出口高温流场CO测量,反映了航空煤油燃烧过程中CO浓度和温度的变化情况,为超燃冲压发动机的燃烧和流动机理研究提供了有力的研究手段和丰富的实验数据。     

自由度匹配技术在某贮箱结构模型修正中的应用

用改进的正交模型正交模态(ICMCM)法,结合模型缩聚及模态扩展技术对某贮箱结构进行了有限元模型修正。分析结果表明:用ICMCM法进行修正时模态扩展方法的可修正参数数量远大于模型缩聚法。对修正参数较多的修正问题,用模态扩展方法因在修正过程中可使用的数据量增加使修正方程数同时增加,可获得更好的修正结果。     

聚酰亚胺薄膜型电加热回路耐高温试验研究

文章以镀锡铜芯导线焊连的聚酰亚胺薄膜型电加热回路为对象,研究了真空环境中不同高温条件下加热回路各组成部分的耐高温能力及其与安装面之间的绝缘性能。试验结果表明:高温条件下加热回路自身不会发生短路现象且回路的耐温上限为350 ℃,耐温薄弱环节为导线和焊点。最后文章针对加热回路的薄弱环节提出了改进措施,可以使加热回路的耐温上限提升到450 ℃以上。     

雷达监控失效问题分析

在常见的因管制原因导致的不安全事件中,绝大多数都能和“雷达监控不到位”扯上关系,同时我们不得不承认的事实是,关于如何加强雷达监控工作,我们的手段还很贫乏,“加强监控力度”、“增强责任心”等泛泛地要求并不能切实解决实际问题。要想改进雷达监控效果,首先需要了解雷达监控何以实现和雷达监控何以失效,然后才能结合岗位实际采取有针对性的防御措施。     

基于交互融合的高精度图像融合算法的研究

针对可见光和SAR图像融合，提出了一种基于跨模态差分感知和注意力机制的交互融合（TDPAM Fusion）算法，能有效保留可见光图像中的纹理结构和SAR图像的细节信息。首先，采用跨模态差分感知融合（Cross-Modal Differential Perception Fusion，CMDAF）模块提取图像的互补信息，避免真值缺失并提高融合精度。其次，通过坐标注意力机制（Coordinate Attention，CA）提高特征提取的准确性和效率，增强语义信息的集成。最后通过交互融合算法（Interactive Fusion Module，IFM）将特征自适应融合。设计了相应的大型基准数据集，用于网络模型的训练和测试。实验结果表明：TDPAM Fusion融合算法可以获得包含清晰SAR信息的高质量可见光图像。此外，融合算法将互信息（Mutual Information，MI）、空间频率（Spatial Frequency，SF）、视觉保真度（Visual Fidelity，VIF）和相关系数（Correlation Coefficient，CC）等关键指标，分别提高了约6.41％、10.36％、14.25％和4.74％。