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32.
固体火箭发动机要想在未来空间运输系统中得到应用,必须降低成本,才有竞争力。本文综述了锡奥科尔公司在大型固体助推器用低成本固体推进剂方面的研究成果。研究表明,HTPB/AN推进剂(88%固体,AN、R-45HT,廉价AP/Al)和HTPB/AP推进剂(88%固体,R-45HT,廉价AP/Al)与航天飞机固体助推器所用的PBAN推进剂相比,其成本分别降低了40%和15%。 相似文献
33.
硼是高性能吸气式的固体火箭冲压发动机和冲压发动机瞩目追求的燃料,80年代常规固体火箭动力方面对硼燃料也表现了浓厚的兴趣.本文一般介绍了国内外有关硼粉用作推进剂燃料组分的研究,指出了在推进剂中使用硼作主燃组分,必须解决工业硼粉与推进剂粘合体系的相容性问题、推进剂配方的工艺性问题及硼的燃烧效率问题.而把燃烧效率能提到实用允许的限度,不仅需要对推进剂配方的周密设计,并且更重要的,还需对发动机的合理组织燃烧、优化燃烧参数等做精心的设计. 相似文献
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进入21世纪以来,美、俄、欧、日、印等航天大国为抢占21世纪航天高技术的制高点,相继出台了一系列雄心勃勃的航天发展计划或新的航天探索愿景。各国政府的航天投入在经历了冷战结束10年低迷期之后,重新步入较快增长期,航天预算增长幅度较大,凸显了航天在各国科技、 相似文献
36.
37.
王国保 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2012,30(5)
关于员工创造力的定义,目前有四类观点,结果论是当前的主流观点.员工创造力通常被视为单维概念,主观评价法是应用最多的一种测量方法.影响员工创造力的因素可以归结为个人因素和环境因素,几个代表性的创造力理论为经验研究提供了理论支持.今后的研究方向主要有:(1)现有研究成果在中国组织情境里的验证;(2)知识共享行为对员工创造力的作用机理;(3)影响中国员工创造力的中国文化因素及作用机理. 相似文献
38.
法国高超声速冲压发动机技术研究(英文) 总被引:1,自引:1,他引:0
Francois Falempin 《推进技术》2010,31(6):650-659
法国正在致力于发展高超声速吸气式推进系统和推阻平衡预测能力所需要的技术。通过地面试验研究完成其大部分技术开发,目前正在对燃烧室进行攻关研究,以确保燃烧效率和结构热力强度满足要求。另一方面,为了掌握推阻平衡技术,必须进行飞行试验。因此,MBDA和ONERA正在推进LEA飞行试验计划。此计划始于2003年1月,准备在后续几年内完成马赫数4到8的若干次飞行试验。在2009年中期,通过关键设计评估完成了LEA飞行器推进系统的验证。将确定在2011年春季通过一系列自由射流试验验证飞行器的推阻平衡。此外,系统地开展了可重复使用运载器和高速民用飞行器的可行性和可实现的工作性能研究。 相似文献
39.
牛二耀 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(3):21-25
自生态文明理念提出以来,国内外学术界对生态文明及其相关问题进行了深入且具有开创性的研究和探索,并取得了大量的理论成果.文章对国内生态文明的研究以及生态文明与中国特色社会主义关系的研究现状进行分析与梳理,指出现有研究中所存在的问题并作简要评论. 相似文献
40.
<正>2009年4月20日至5月2日,国际民航组织在其总部加拿大蒙特利尔市召开国际航空法会议,讨论、修改并通过了《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》(简称"一般风险公约")和《关于因涉及航空器的非法干扰行为而导致对 相似文献