飞机蒙皮裂纹的数学形态学识别方法

提出了一种基于数学形态学的飞机蒙皮裂纹磁光图像检测方法。首先应用内距均值法确定磁光图像中类圆形铆钉区域的圆形参数,然后利用自适应线性星形形态学腐蚀算子分割裂纹缺陷。其中,以四点方向快速定位法确定腐蚀算子的方向,并用中心对称法处理裂纹缺陷区域粘连的情况,最后,根据备选区域相关特征进行分类,判别缺陷存在及其特征参数。实验结果表明：算法在检测裂纹的多种特征方面具有优越性。     

高超声速飞行器表面测热技术综述

高超声速飞行中飞行器表面气动加热量是飞行器热防护系统最为关键的设计输入,在理论计算与地面模拟的有限近似条件下,通过飞行试验实时获取真实环境下飞行器表面的气动加热量,并在此基础上完成对计算模型与地面试验的验证与改进具有重要意义。详细列举了20世纪50年代以来,国外具有代表性的飞行试验与测热方案。以“内置式”与“嵌入式”作为测热技术的分类特征,介绍了各类测试设备及相应的飞行试验结果。着重分析了“热匹配性”与“结构匹配性”作为关键因素对飞行测热技术的影响,通过飞行试验实例介绍了该问题的解决方法及工程经验。归纳了飞行测热技术发展的共性、特点与未来趋势,并结合当前我国发展现状,对该领域未来研究提出建议。     

反辐射导引头测试环境误差分析

对于干涉仪体制的反辐射导引头,测试环境的好坏对其性能的正确评价具有非常大的影响.为了得到准确的测试结果,采用暗室测试,并在此基础上分析测试环境误差,如偏心距离、等相位面波动等对导引头测角特性的影响,分别给出了理论分析与仿真结果.所得结果为干涉仪体制反辐射导引头的工程测试和性能评估提供了理论依据,对完善导引头测试条件具有一定的意义.     

典型复合材料结构固化变形仿真预测与控制验证

针对典型复合材料结构固化成型过程中变形难以控制的问题,本文对典型复合材料结构的固化变形进行仿真预测,从固化工艺和模具补偿两方面对固化变形加以控制和验证。固化工艺方面以各设计点变形数据为基础确定了最优固化工艺曲线,模具补偿方面提出了一种构件有限元模型自适应调整的方法,综合考虑固化工艺参数与模具型面补偿采用了一种基于全局补偿量的协同控制方法。结果表明,通过仿真模拟L形构件的固化变形误差为12.4%,借助响应面优化算法得到的L形构件最优固化工艺曲线其固化变形预测值与各试验设计点最大变形的最小值偏差不超过3.3%;T形加筋壁板有限元模型经自适应调整后,对于下表面与目标型面之间的偏差距离,数值模拟值与试验测量值的最大相对误差为17.20%。通过全局补偿量的协同控制方法对半筒形壁板的模具进行补偿,其固化变形最大值相比于传统单一模具型面补偿控制方法降低了接近90%。     

三相变流机定子内孔加工的探索

探讨了形状较复杂的薄壁零组件的切削加工；三立往夹具的设计、制造、使用与加工件的质量问题．以及内圆磨床的改造利用，指出了抽风设备在磨削加工中的作用．     

钛合金在含氯离子切削液中的应力腐蚀

通过对比试验,检测出钦合金在含氯离子(Cl~-)切削液中和由它造成的热盐环境中的应力腐蚀,讨论了由此可能引起的危害及应当采取的防护措施。     

混杂碳／碳复合材料超高温拉伸断裂模式

通过电子扫描电镜 (SEM)研究了混杂碳 /碳复合材料的组分微结构形态、内部微缺陷产生的原因以及随温度升高的演化规律 ,结合超高温拉伸试件断口的形貌分析 ,揭示了超高温条件下混杂碳 /碳复合材料的断裂机理。在温度和载荷载的作用下 ,基体内的孔洞和微裂纹逐渐融合、扩展、长大 ,纤维 /基体界面结合减弱、脱开 ,形成大的裂纹并沿着纤维 /基体界面迅速扩展 ,使得材料的性能退化 ,最终在某薄弱截面破坏     

Guidelok超薄型(SL)系统安全的垂直运动

在拖链垂直应用的情况下,桅杆正变得越来越高,拖链行程越来越长,速度和加速度也正在不断提高.在这些情形下,供应动力和数据的拖链系统就有可能摆动,离开正常的运行区域,而一旦碰到金属横梁或托盘,就会造成拖链损坏.现在,拖链专家易格斯公司成功研发出一款新型"Guidelok超薄型(SL)"系统.即使桅杆和塔楼有50m高,拖链也可在固有轨迹上安全运行.     

适用于机床的碎屑全防护机构

<正>当拖链被用于滑行应用时,金属碎屑就成为了长行程应用的一大问题。来自德国易格斯的设计师们现已研发出了一款可在上端区域滑行的横向系统,被称为"Guidelok"。这个全新拖链解决方案是适用于行程长达50m的长行程应用和架空应用的理想解决方案。     

探求大学文化文脉的实证研究——以桂林航天工业学院草创期为例

桂林航天工业学院文化主要有两大源流,即经广西师范大学而直接承袭广西千年文教文化,并承继了广西悠久的历史文化,是为＂地＂脉;由第七机械工业部创办且系部属院校使学校文化直接发脉于航天文化,内蕴着伟大的航天精神,是为＂天＂脉。大力推动大学文化传承创新,提升文化育人水平和质量,必须顶＂天＂立＂地＂,重要点做好创造性转化和创新性发展工作。至少不晚于1978年,第七机械工业部工业部已经提出创办桂林航天工业学院,但需要进一步研究。