浅谈低温地板辐射电采暖

低温地板辐射电采暖是北欧国家通常使用的供暖方法，它使用方便、可靠、经济，并且大大提高了住宅冬季采暖的舒适性。几年前从国外引入中国后，很快得到了广大用户的认可，发展势头迅猛。目前已广泛应用于民宅、宾馆、别墅、医院、学校、办公楼、商场等建筑，取得了令人满意的效果，受到了业内人士的普遍欢迎。随着民航每年新建和改造数十万平方米建筑，我认为这种方式很值得借鉴和关注。     

冬季黄昏时分的"UFO"

在2006年1月10日17时许出现的南京橙色发光飞行物,当时有多位群众看到了。南京的《金陵晚报》、《南京晨报》等媒体还做了报道。从《金陵晚报》记者发给笔     

成都机场冬季大雾影响航班研究

双流国际机场秋、冬季(11月至次年2月)屡次出现大雾造成航班大范围延误、取消、后续航班的积累延误,旅客压力较大,影响航空公司的经济效益,使其苦心经营的品牌贬值。一、成都机场秋冬季大雾形成机制通常认为:雾是悬浮在近地面空气中的大量微小的水滴或冰晶。通常所见的大范围的     

郑州机场冬季低能见度的观测方法

引言郑州新郑机场是雾天比较多的机场之一,被当地人形象地称为"雾区"。特别是冬季,大雾频繁,导致经常出现能见度恶劣的情况。低能见度是影响飞机进近爬升和降落的主要因素。因此,低能见度观测的准确与否直接影响飞行安全和航班的正常起降。本文旨在分析郑州机场大雾天气条件下能见度的变化规律,以进一步提高低能见度观测的准确性。     

呼和浩特白塔机场新建航站楼工程混凝土梁板结构冬季施工探讨

我国东北、华北、西北许多省市地处温带，属大陆性气候，冬季寒冷，气候干燥，又经常受到西伯利亚寒流影响，导致气温骤降。由于各自不同的原因，许多工程需要进行冬季施工。恶劣的气候条件给冬季施工带来了极大的麻烦，致使工程材料的选用，施工方法的选择等，都与常温不同。稍有不慎，极易产生隐患及质量事故。特别是冬季混凝土结构施工的工程质量事故又有其滞后性，即问题孕在冬季，待来年春融后方才显露。并且，一但出现（如疏松、裂缝、盐析、掉边角等）极难补救。     

浅谈混凝土工程冬季施工

我国北方广大地区,每年都有较长的负温天气,因此不可避免地出现冬季施工的情况。在冬季施工中,如何从实际出发,正确选择施工方法,可以使工程建设项目取得良好的质量和较好的技术经济效果。笔者结合相关理论和自身的工程实践,对混凝土工程冬季施工谈几点粗浅的体会。     

雷达站做好冬季设备保障工作

为了做好冬季设备运行保障工作,确保在“春运”、“两会”期间设备安全运行,黑龙江空管分局技术保障部雷达站积极采取措施,加强设备管理和日常维护。 针对北方天气严寒、气候干燥对雷达天线系统运行影响比较大等特点,雷达站增加了雷达天线的巡视密度,由每周一次增加到每天一次,日常巡视次数由每三个小时巡视一次改为每小时巡视一次,重点加强天线罩、波导保温体、应答机等的检查。     

平流层冬季增温及大气中的行星波

本文利用NIMBUS-7SAMS资料分析了东经100度子午线上的两个站点(67.5°N和42.5°N)在10mb和0.0827mb高度上从1978年底至1982年间的大气温度,获得几年的平流层冬季增温结果.在1978/1979年和1981年初的冬季,高纬站点几天内出现的平流层增温最大幅度可达65K.对平流层增温的谱分析结果指出,在高纬冬季平流层有很强的16天、32夭、21天周期的行星波。中纬冬季平流层增温幅度较小,约为20K.中纬的中间层高度上整年存在有5天、8天和16天的行星波。分析研究、南、北半球不同纬度的温度随经度的分布,得出高纬冬季平流层、中间层大气温度随经度有明显的变化。波数1和波数2的波有大的幅度(主要是波数1),从高纬到低纬,波幅逐渐减小在冬季的平流层和中间层大气中,波数1和波数2的行星波在短期内可强烈增强,引起平流层冬季增温。      

九寨-黄龙机场冬季运行特点初探

九寨-黄龙机场于2003年9月投入使用，该机场具有标高高，天气现象多变，周边地形复杂等特点，同时由于是新机场，其运行经验、现场协调能力、相关事宜的处置措施等方面也有待加强和提高。在运行初期，四川航空股份有限公司签派室针对九寨机场的运行特点进行了深入细致的专项研究和调查，通