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理解互信是一切良好合作的开始。空管作为国家对空域进行管理,维护空中交通秩序,对航空器进行指挥调配,确保飞行安全的重要行业,要求从业人员必须要有较强的专业技能和协调配合能力,因此,增进理解互信,不仅是提高保障能力的内在要求,也是营造愉快工作氛围、良好发展环境,建设和谐空管的现实需要。 相似文献
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283.
陈飞宇李小强董红瑞平宇李东升 《航空制造技术》2018,(20):63-68
螺栓止口连接是航空发动机中常见的连接形式,在现有工艺技术条件下,螺栓预紧力往往存在较大分散性,加剧了航空发动机力学性能的波动。利用ANSYS Workbench有限元软件对不同预紧力分散度条件下的螺栓止口连接结合面Von Mises等效应力分布及组件刚度进行了仿真计算。按照工程经验设置了5组预紧力分散度值,并针对每组分散度随机生成一组对应的螺栓预紧力数值,实现对工程实际中预紧力分散度情况的模拟。然后分析了结合面的应力分布情况,通过对组件分别施加轴向载荷、径向载荷和扭转载荷,获得了组件轴向刚度、径向刚度、扭转刚度变化曲线,最终得到预紧力分散度对螺栓止口连接组件刚度的影响规律,为预紧力分散度的控制提供了理论参考依据。 相似文献
284.
针对防空导弹飞行试验鉴定对于杀伤目标性能评定的需求,依据弹目遭遇段相对运动关系以及多普勒引信工作原理,给出了利用遥测数据判定引战配合及导弹杀伤目标功能正常的方法,并结合算例进行了计算。利用试验外测结果进行对照和检验表明:该计算方法和结果正确可行,可以为防空导弹飞行试验结果的分析与评定提供支持。 相似文献
286.
为防止将来航空事故的发生,我们需要识别并消除人与技术之间的配合不当,方法是在设计、培训及可能的程序方面作一些改变。以前所发生的航空事故中,有70%~80%是人为错误的结果。大多数人似乎认为这种归因是事故调查的一种可以接受的结论,但他们并没有考虑这一事实,即这种结论对于将来进一步提高航空安全这一目标方面没有任何贡献。我们并不能把航空事故简单归因于人为错误,而需要对事故的根本因素进行认识和分析,这才有助于了解为什么发生了事故,以及如何防止类似事故的发生。因此,人为错误应该是分析不幸的意外事故的起点。这些… 相似文献
287.
288.
289.
以某产品重要零件——口框为例,介绍了用Pro/Engineer软件进行的实体造型及加工仿真过程,并对干涉与过切两个数控加工中常见现象作了一些讨论。 相似文献
290.