襟翼气动载荷测量方法优化

襟翼是飞机的重要增升翼面。 为获取准确的襟翼气动载荷,需要在襟翼上布置测压孔并进行风洞试验。 基于 CFD 仿真结果分析了某型襟翼压力分布规律,并基于此优化该型飞机襟翼的低速风洞试验测压孔布置方案,研究了不同插值方法对垂向力和铰链轴力矩测量结果准确性的影响。 结果表明,靠近前缘处压力非线性较强,弦向比例 0. 15 ~ 0. 3,0. 3 ~ 0. 5,0. 5 ~ 0. 8,0. 8 ~ 1 接近分段线性分布;对该型襟翼可取弦向比例为 0. 04,0. 07,0. 15,0. 3,0. 5,0. 8 来布置测压孔;对压力分布进行分段线性插值得到的垂向力及铰链轴力矩测量误差不高于- 13% ;用三次样条插值方法的误差不超过- 6% ,明显小于前者。 提出的测压孔布置方案可显著提高襟翼低速风洞试验气动载荷测量准确性,在襟翼风洞测压试验设计及气动载荷测量领域具有一定的参考意义。     

单腔离心喷嘴出口空心涡直径和平均液雾锥角的半理论预测

利用流体控制体法结合质点系动量矩守恒定理，分析了液体的黏性作用对离心喷嘴空心涡尺寸的影响机制，建立了相关理论模型，并给出了喷嘴出口空心涡直径和平均液雾锥角的半理论预测公式.同时，用多组不同工况条件下的实验测量数据对该预测公式进行了验证.结果表明:提出的预测公式计算离心喷嘴出口空心涡直径和平均液雾锥角是有效的，且具有较高的计算精度；空心涡直径的预测不确定度约为±13%，平均液雾锥角的预测不确定度在－20%~6%之间.      

稀疏观测模式的"嫦娥四号"中继星轨道确定

"嫦娥四号"中继星于2018年6月14日成功进入地月L2点Halo轨道,承担地面测控站与"嫦娥四号"着陆器的数据传输功能.目前"嫦娥四号"中继星处于稀疏观测模式,平均4～5天进行一次观测.分析了2021年1月"嫦娥四号"中继星绕地月L2点的定轨精度,结果表明:中继星绕L2点轨道精度优于2 km,包含有甚长基线干涉测量技...     

基于IMF能量分布重构的目标检测技术

为提高海杂波中慢速目标的检测性能,提出了一种基于IMF能量分布重构的目标检测技术。该算法对原始信号尖峰区域经经验模态分解后得到的固有模态函数进行分段数据重构,计算前端IMF分量与后端IMF分量的能量比,并将其输入非参量检测器中进行目标检测。研究表明,相比于海杂波单元,目标单元尖峰区域有更小的前后端IMF分量能量比,适用于慢速目标的检测。