用高低压涡轮间补燃提高双轴涡扇发动机性能

基于双轴涡扇发动机热力学模型，采用高低压涡轮间补燃的方法，实现了对发动机性能的改善，研究分析了高低压涡轮间补燃对发动机高度特性，速度特性以及转速特性的影响，计算结果表明采用高低压涡轮间补燃的热力循环后，发动机的推力明显提高，耗油率基本保持原来的水平或有所降低。     

防空导弹精确制导控制研究

基于主动雷达导引头技术和直接侧向力发动机控制技术,对防空导弹精确制导控制进行了研究.分析了主动雷达导引头给出预测脱靶量和脱靶方位信息,设计了直接侧向力控制方案,对导弹飞行速度、飞行高度、飞行姿态等因素对直接侧向力作用效果的影响进行了分析,研究表明,该方法能够有效减小脱靶量,提高防空导弹制导精度.     

无人机航程与续航时间的实时估算方法研究

无人机的航程和续航时间是确定无人机顺利飞行任务的关键战术技术指标。针对无人机任务飞行时,影响其航程和续航时间的因素较多,根据空气动力学原理和运动学原理,探索实时估算无人机航程和续航时间的方法及应用设想。     

X—51A验证机成功完成首次试飞

<正>5月26日,X—51A验证机在首次飞行试验中取得成功,创造了超燃冲压发动机持续工作的新纪录,为全球打击/侦察、进入太空和商业运输等高超声速领域的应用奠定了基础。5 月26日上午,美国空军第419飞行中队的一架     

印将挂载无畏巡航导弹

俄罗斯开始试点生产空射型布拉莫斯反舰导弹，该导弹将集成到印度空军苏-30MKI多用途战斗机上。布拉莫斯导弹最高飞行速度2．8马赫，可在海平面上方3米～4米高度巡飞。导弹重约2．55吨，较之前的陆射型号降低了500千克，并添加了新的点火发动机，发射高度得到了提升。     

台湾将增加生产雄风-3超音速反舰导弹

台湾将在更多战舰上部署雄风-3超音速反舰导弹。台湾军事部门也在研究将雄风-3型导弹部署在移动发射平台上。此前已经有几型战舰装备了“雄风”-3型导弹。当前尚不清楚台湾将生产多少枚雄风-3导弹，但有消息称8艘佩里级护卫舰和7艘巡逻艇将装备雄风-3导弹，项目预算为118．9亿新台币。据称导弹的射程达到了300千米，飞行速度2．5马赫。     

涡扇发动机寿命试车性能变化的研究

在发动机连管试车台上模拟一定的飞行高度和飞行速度，对某型涡扇发动机进行了累计10小时以上的大推力状态寿命试车，总结出由于发动机部件性能衰减而引起的发动机总体性能下降的规律，并作了理论分析。     

中国现在需要自己的亚轨道载人飞船吗?(上)

引言 1.太空船1号首次载人飞行成功 2004年6月21日清晨,美国的太空船1号亚轨道载人飞船成功地从机场跑道水平起飞,经过一段时间飞行后,冲到了地球大气层和空间的边缘地带(离地面100公里左右),使飞行速度降到了零.由于飞船关闭动力系统后处在一个近似真空的环境之下,因此飞船内的驾驶员麦克·梅尔维尔处于失重状况.     

综合红外干扰系统研制装备情况

20 0 1年 1 2月 ,为接替和更换过时的EA 6B电子战飞机而进行的机载电子攻击飞机项目分析(AEAAOA)研究报告已经完成 ,该报告共提出 2 7种方案 ,涉及十余种飞机平台 ,只有一种或几种平台有可能成为后继的电子攻击飞机平台。研究报告始于 1 999年 8月 ,投资 0 .1 6亿美元 ,有数百个政府、军方和公司机构和约 1 80名专家参与 ,经过 1 8个月研究 ,最终汇集成 1 0卷约2 0 0 0多页的机密研究报告 ,内容涉及作战需求、威胁、技术、平台及成本等领域。报告列出的十余种飞机平台有 :①新起点高等级飞行器 ,主要指装有传感器和干扰机等有效载荷的新…     

烃燃料超燃冲压发动机在美首次试飞

美国阿联特技术系统公司（ATK）、国防高级研究项目局（DARPA）和海军研究办公室（ONR）去年12月10日在沃洛普斯岛成功试飞了一种超燃冲压动力飞行器。这是采用液烃燃料的超燃冲压动力飞行器首次进行自由飞行。此次试飞是由DARPA和ONR出资的“自由飞行大气超燃冲压发动机试验技术”（FASTT）计划的一部分。飞行器由ATK公司设计建造。此前该公司还建造了氢燃料X-43A超燃冲压动力飞行器．而X-43A在2004年11月的试飞中创下了将近10马赫的有动力飞行速度世界纪录。公司官员称。ATK公司高超音速飞行计划旨在发展先进的高超音速武器。本次试验用的飞行器长约2．7米。直径约0．28米。采用JP-10燃料。在超过18.3公里的高空与助推火箭分离后．超燃冲压发动机点火工作．将飞行器加速到了约5．5马赫的速度。该超燃冲压动力飞行器飞行了至少15秒．随后溅落到海上。