全文获取类型
收费全文 | 8100篇 |
免费 | 1344篇 |
国内免费 | 650篇 |
专业分类
航空 | 4766篇 |
航天技术 | 1184篇 |
综合类 | 525篇 |
航天 | 3619篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 197篇 |
2022年 | 212篇 |
2021年 | 290篇 |
2020年 | 284篇 |
2019年 | 275篇 |
2018年 | 192篇 |
2017年 | 223篇 |
2016年 | 239篇 |
2015年 | 245篇 |
2014年 | 318篇 |
2013年 | 297篇 |
2012年 | 443篇 |
2011年 | 480篇 |
2010年 | 456篇 |
2009年 | 456篇 |
2008年 | 510篇 |
2007年 | 565篇 |
2006年 | 508篇 |
2005年 | 457篇 |
2004年 | 422篇 |
2003年 | 381篇 |
2002年 | 309篇 |
2001年 | 312篇 |
2000年 | 230篇 |
1999年 | 255篇 |
1998年 | 234篇 |
1997年 | 185篇 |
1996年 | 161篇 |
1995年 | 189篇 |
1994年 | 135篇 |
1993年 | 130篇 |
1992年 | 115篇 |
1991年 | 123篇 |
1990年 | 76篇 |
1989年 | 72篇 |
1988年 | 36篇 |
1987年 | 34篇 |
1986年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
25.
针对某型号发动机壳体组件水力试验后进口段荧光线性缺陷问题,通过对缺陷进行宏观观察、金相组织检查、断口分析、材料成分分析和硬度检查,确定了缺陷类型产生原因。运用Procast铸造仿真模拟软件开展了针对性的改进工艺研究。结果表明:进口段荧光线性缺陷为裂纹,呈典型的准解理断裂特征。表层脆而硬的富氧层是导致壳体开裂的诱因,其形成与补焊有关。基于仿真模拟的改进工艺成功将缺陷转移至冒口,减少铸件内部缺陷数量,降低补焊量;使用氩气保护箱改善气体保护效果,提高补焊质量。改进措施实施后,铸件、零件以及组件的荧光检查均一次合格,并且顺利通过地面试车考核,解决荧光线性缺陷问题,消除了薄弱环节,提高了发动机的可靠性。 相似文献
26.
为降低天线副瓣电平(SLL)和展宽带宽,设计了一款谐振频率为14.25 GHz的16阵元非均匀间距的耦合馈电微带阵列天线。天线采用多层设计,通过在接地板开矩形槽进行耦合馈电,并引入空气层,降低天线Q值,增大带宽。区别于均匀间距阵列天线的激励幅值加权,从阵元间距角度入手,利用差分进化算法降低副瓣电平,构建非均匀间距并联线阵天线。用槽面辐射的能量近似代替阵元接收的能量,观察阵元功率分配情况,并建立馈电网络所有馈线段的数学关系,保证非均匀间距条件下所有阵元为等幅同相激励。测试结果显示,天线在14~14.5 GHz范围内电压驻波比小于2,满足了卫星动中通的带宽要求;工作带宽内增益大于16 dB,副瓣电平低于-16 dB,性能优于均匀间距阵列天线。 相似文献
27.
28.
30.
根据我国火星着陆巡视器工作过程,其着陆发动机需要在相对火星大气高速迎风运动中可靠点火。由于巡视器着陆时发动机喷管出口气流与火星稀薄气流方向相反,目前无法通过理论计算准确获得着陆过程的动态流场对发动机起动过程的影响量值。为验证火星着陆环境下发动机点火的适应性,需要建立发动机的火星大气来流试验环境模拟条件。为模拟发动机在火星大气条件下的相对运动,在真空舱内发动机保持固定,前端设置环形来流形成装置,该装置在发动机喷管周围形成一定速度的逆向来流包络。采用数值模拟技术结合试验验证方法,在火星着陆器巡视器主发动机性能考核试验中,针对来流的形成装置开展了设计研究工作。来流模拟试验测试数据表明:在确保贮箱供应压力稳定的条件下,来流模拟系统能够形成100~200 m/s速度的稳定来流,发动机在来流下能稳定启动工作,真空舱压力满足试验要求。 相似文献