基于控制分配的恒压腔压力精准控制

针对采用双阀调节的恒压腔系统压力在空气流量大范围变化时的精确控制问题,提出了一种基于控制分配的恒压腔压力精准控制方法。首先,建立了虚拟放气流量的双阀控制分配算法,包括：建立满足虚拟放气流量要求且调节阀能耗最小的优化问题;通过线性矩阵不等式(Linear Matrix Inequality, LMI)求解该优化问题得到双阀实际流通面积值;考虑调节阀动态并计算调节阀控制信号指令值。其次,建立以虚拟放气流量为恒压腔控制输入的闭环负反馈回路,基于此,设计满足伺服性能和抗干扰性能要求的PI控制器,引入上述双阀控制分配算法,进而构建完整的基于控制分配的恒压腔压力控制系统。仿真结果表明,采用该方法的控制系统性能明显优于传统单阀PI控制系统性能,恒压腔压力动态相对误差小于0.07%;干扰流量最大变化率为77kg/s2时,压力最大偏差低于500Pa;此外,调节阀动态时间常数和流量系数的拉偏仿真结果进一步验证了该控制器的鲁棒性。     

钛合金TC4的超硬磨料柔性抛光轮数控抛光试验研究

航空发动机叶片钛合金材料在数控磨抛加工中容易发生烧伤及黏附现象,针对常用的TC4材料开展了超硬磨料柔性抛光轮数控抛光试验研究。分析了超硬磨料柔性抛光轮抛光参数中转速、进给速度、预压量及行距对抛光去除深度及抛光后试件表面粗糙度的影响规律并通过正交试验分析了各抛光参数影响的主次关系。确认了钛合金试件抛光表面黏附物质成分,并同时分析了表面黏附物的形成原理。给出了TC4钛合金材料在超硬磨料柔性抛光轮数控抛光过程中工艺参数的选择策略,为TC4材料的航空发动机叶片和整体叶盘在超硬磨料柔性抛光轮数控抛光过程中提供理论依据和技术基础。     

达布定理的推广与柯西中值定理的一个新证明

本文推广了达布定理,並用它给出了柯西中值定理的一个新证明。     

利用激光剥导线绝缘皮的试验研究

利用激光剥导线的绝缘皮,质量好、效率高,可以代替传统的剥皮方法,改进国内航空工厂的落后剥线工艺。本文阐述激光剥皮的原理和特点,分析了适用的激光器类型和激光功率等参数,并通过一系列原理性试验说明研制激光剥线机的可行性途径。     

不赫特假设的修正(薄壁桿件自由扭转问题)

在薄壁桿件自由扭转问题中,不赫特曾假设沿壁厚度的剪应力均匀分布,即是说略去薄膜类似中抛物线部分。 本工作根据任意剖面桿件自由扭转问题中满足于平衡连续二条件的一般应力函数微分方程式,加上薄壁剖面桿件的特点:“只假设沿壁厚度剪应力是平行於它的中心线切线,并不假设这些剪应力大小相等”来研究不赫特所略去的部分。 根据上述特点,抽出典型的微剖面作为研究对象,导出沿厚度的应力函数的变化情况,从而概括出整个剖面上应力函数的分布规律。从薄膜类似的形象,观察出不赫特所略去的抛物线部分,乃是圣维那(Saint-Venent)所考虑的扭转部分。 依照剪应力与应力函数间的关系,论证得剖面上剪应力是不赫特部分剪应力与圣维那部分剪应力之总和。前者系纵剖面间相对剪切时,弹性变形受到限制所产生,后者系横剖面间相对旋转时,弹性变形受到限制所产生。 从开口闭口薄壁剖面桿件的相互转化关系上,建立起旋转与翘曲的依存观念,肯定在自由扭转中,不赫特部分与圣维那部分统一在一起,最后对不赫特假设提供出修正值,作为补充。并论证这一个修正值可以推广应用到任何多联自由扭转薄壁桿件。     

战术导弹的制导规律

一、前言导弹的制导方式是按照多种规律制定的,有的建立在早期概念的基础上,有的建立在现代控制理论的基础上。建立在早期概念基础上的制导方法通常称为古典的制导方法;运用现代控制理论求出其规律的制导方     

某引信混频晶体整流电流变化原因分析

通过对某型号引信混频晶体整流电流测试原理的分析,指出整流电流变化的原因是天线高频接头重新连接所引起的,这一点已得到试验的证实.引用了多年来6个引信振动试验前数次实际测试的数据来分析这个问题,并提出了以后解决这个问题的方法.     

在弹塑性阶段矩形钣的稳定问题

对于近代结构的设计,为了提高承载能力,常常使材料进入弹塑性区域(应力超过比例极限)。本文研究的是在弹塑性阶段四边简支矩形钣承受纵向压力、横向压力和剪切联合作用时的稳定问题。钣的材料在弹塑性阶段认为是按直线强化规律变化的。此类问题的精确计算是属于非线性的,在数学上有极大困难。作者根据依留辛钣的弹塑性理论和钣平面内内力(法向力和剪切力)不变假设的简化,并按铁摩辛柯(Timoshenko)和瑞莱——李滋(Rayleigh—Ritz)方法,用重三角级数求得钣的稳定临界值的基本方程式。据此方程式解出简支正方形钣临界值的变化曲线。在计算中引用茹可夫的柏生比变化公式对体积不变假设作了修正,使解答更接近实际情况。     

实测载荷谱数据处理系统

简要介绍了实测载荷谱数据处理系统，较深入地论述了实测载荷谱数据处理的几个重要方面，给出了该系统处理直升机旋翼系统动部件实测载荷谱的实例，通过大子样二维疲劳２载荷母体分布参数估计及假设检验，发现载荷幅值服从半正态分布，载荷均值服从三参数Ｗｅｉｂｕｌｌ分布。