GEnx发动机结冰问题初探

为了减少结冰的可能,波音建议飞行员飞行时应注意与含有冰晶的高空对流雷暴区保持50n mile以上的距离。     

航空发动机发展综述

综述了航空发动机发展中已被采用或将要采用的新结构、新材料及新工艺.     

中尺度预报模式不同方案实验研究

以大雾天气为例,利用WRF中尺度数值预报模式对各物理参数进行调整,从而验证各物理方案对大雾形成和发展的作用,并将其与控制性实验进行比较。对水汽通量散度、雾区范围分析,结果表明：这三个敏感性实验都不能很好地反映实况,因此原控制性实验更适合做定量定性研究。     

支持快速数据检索的数据库机系统的研究

本文介绍了一个支持快速数据检索的数据库机TDM系统。TDM系统是一个树结构的关系数据库机系统。它具有紧密耦合式树型多机结构、数据的合理划分与分布、MIMD并行操作方式、多任务的合理调度与分配、多查询优化等特点,这使得数据库操作效率大为增加。该系统并行性高,功能齐备,十分适合于需要快速数据检索的应用场合。文中侧重介绍了TDM系统的功能、体系结构、系统构成及处理方式。     

B777及其所用发动机一些设计特点（Ⅱ）

4 高压压气机4.1 高压比压气机 GE90发动机的高压压气机共10级,增压比为23,平均级压比为1.36,是当前已投入使用的民用发动机中最高者,因此,它的叶尖切线速度也最大,达到455m/s且采用了小的展弦比(1.49)参见表4。它是将GE公司的E~3高压压气机按流量放大1.73倍而发展来的E~3高压压气机经过150h部件试验与109h整台发动     

B777及其所用发动机一些设计特点（I）

Ｂ７７７是要求较高的新型和客机，它对发动机提出了严峻的挑战。西方三大航空发动机公司Ｐ．Ｗ、Ｒ．Ｒ和ＣＥＡＥ分别推出了ＰＷ４０７４／４０８４，达８００，ＧＥ９０。三种型号的发动机不仅满足了Ｂ７７７飞机的要求，而且将风扇叶片、高压压气机、燃烧室、高、低压涡轮、支承与附件的研制水平提高到一个崭新的阶段。     

提高商用飞机发动机可靠性的措施

近20多年来,发动机厂家在提高发动机可靠性上做了大量工作,使商用客机发动机的固有可靠性得到极大提高,为双发客机获得120分钟或180分钟的延程飞行的批准奠定了基础。例如,1972 年4 月投入营运的RB211-22B发动机,在使用1年后基本空中停车率为0.68次/1000小时,而1989年投入营运的RB211-524G/H,在使用1     

可变容差法在航空发动机轮盘优化设计中的应用

本文将非机性规划中考虑约束条件寻优的可变容差法引入航空发动机涡轮盘的初始强度设计中。编制了以轮盘重量最小为目标函数,以轮盘各截面处的厚度为设计变量,以轮盘最小厚度及各截面强度安全储备作为约束条件的轮盘优化设计程序FTM1,对现有几种发动机的涡轮盘进行了计算。文中列举了一种轮盘的计算结果。计算结果表明,现有发动机的涡轮盘运用优化方法略加修型后在降低重量方面可以获得较为满意的结果。 文中还列出了一些关于计算方法的结论性意见,这些意见是对几种涡轮盘进行优化计算后归纳得出的,可供工程设计人员参考。