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系缆气球的气动力估算和配平计算 总被引:6,自引:1,他引:5
从飞行力学分析的角度,用传统的气动力估算方式对具有倒"Y"型尾翼的系缆气球的气动力特性进行估算.考虑气球与系缆的综合系统,建立系缆气球平衡方程并进行配平计算.在不同的风速条件下,采用牛顿下降梯度法迭代求解非线性代数方程组形式的系缆气球平衡方程.通过不同风速及不同系缆位置的平衡状态的对比分析,确认系缆的最佳悬挂位置. 相似文献
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过山气流的一种工程模拟方法 总被引:3,自引:1,他引:2
给出了一种过山气流的流体力学工程化模型。它根据过山气流的流动特点,按照绕圆柱流动理论,计入地面摩擦影响,同时用叠加背风涡的方法, 相似文献
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舰载机弹射起飞及拦阻着舰动力学问题 总被引:5,自引:1,他引:5
弹射起飞和拦阻着舰是舰载机的特殊动力学问题,弹射起飞过程中的起飞离舰姿态、安全离舰速度及离舰上升航迹;着舰过程中的下滑航迹标定及保持、啮合速度及拦阻滑跑;逃逸复飞能力等是舰载机起落性能的主要评定指标。这些指标与航空母舰的大气扰动、航空母舰的纵倾、横摇和升沉运动的影响密切有关。本文在探讨舰载机起落性能研究方法的基础上,进行了示例仿真研究,其计算结果与能取得的示例飞机的某些结果是一致的。 相似文献
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复杂地形上空超低空风场的工程仿真方法 总被引:3,自引:0,他引:3
为描述飞机在低空突防时的外部环境,用多重山脉和多种地貌设计构造了飞机超低空飞行时的复杂地形,同时,基于位势流动理论建立了复杂地形及其上空风场的工程化仿真模型,并进行了算例仿真和分析.该方法可以满足分析飞机做超低空飞行的动力学特性的需要. 相似文献
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提出了一种以地形高程数据为基础,进行三维复杂地形建模及其风场分布求解的数值仿真方法.该方法利用曲面样条插值技术建立复杂地形的三维数字模型,并将地形曲面离散为若干个涡环网格,结合位势流理论与地面边界条件计算得到复杂地形影响下的三维风场.数值计算结果显示,相比基于球绕流理论的工程模拟方法,该方法可对复杂地形做出更为真实的描述,并给出更为合理的风场分布形式.同时该方法建模过程简单,便于实际操作,适于飞机飞行性能评估或飞行模拟器环境建模的工程应用. 相似文献
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求解非线性代数方程组的一种建议方法 总被引:8,自引:2,他引:8
飞行动力学研究中常遇到的求解非线性代数方程组的问题,现提出一种求解实函数非线性代数方程组的组合迭代方法,以多步交替使用的方式将梯度下降法和拟牛顿代法结合起来,综合两者的优点,组成一种对大范围内偏离精确解的任意初值均能收敛,且有一定收敛速度的迭代法,通过算例,对三种方法进行了对比和分析,计算结果证明,该方法是优越的。 相似文献
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针对常规单旋翼带尾桨直升机,讨论不同特性的入流模型在直升机数值仿真中的作用。以Pitt/Peters的动力入流模型为基础,重点分析均匀与非均匀静态入流和动力入流模型对直升机配平以及驾驶员操纵输入动态响应数值精度的影响程度,可为不同目的飞行数值仿真中入流模型的选取提供参考。 相似文献
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基于国外提出的航空器的核能推进系统的设计方案,确定了核反应堆-热力循环系统-涡扇发动机的设计思路。为了计算核能推进系统的可用推力,需要计算其中PCHE换热器的的传递能量。对热力循环系统中的PCHE换热器的S形管槽进行了建模,并建立了超临界二氧化碳(S-CO2)与铅铋共晶(LBE)的热物性参数。通过计算机进行数值模拟,得到PCHE换热器微元结构的对流换热静态温度场,以此分析超临界二氧化碳(S-CO2)与铅铋共晶(LBE)的对流传热性能,并且计算出了PCHE换热器的微元结构在不同铅铋共晶进口温度下的对流换热量。 相似文献
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基于地面等待的空中流量管理算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对单机场地面等待问题,根据我国民航系统的实际情况,针对国内目前对此类问题采用的线性规划方法的不足,将其与排队方法相结合,融合了两种方法的优点,形成了一种新的综合算法.根据此算法开发了区域管制放行航空器间隔分配系统,并对北京、广州、上海和武汉等几个大型机场的实际数据作了计算,验证了方法的实用性. 相似文献