排序方式: 共有35条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
航空静止变流器的研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
航空静止变流器实现机载直流电到交流电的转换,是航空电源系统的重要组成部分。本文从拓扑和控制等方面回顾了近年的研究历程,讨论了提高航空静止变流器的功率密度、效率、输入/输出性能等的关键技术。分析了航空静止变流器的适用拓扑,采用反向恢复损耗问题小的拓扑、并采用交错移相控制技术等,可提高滤波器的等效开关频率,减轻被动元器件的重量。在DC-DC变换器的电压环中增加陷波滤波器,在DC-AC逆变器的电压环中增加谐振控制器,显著改变了特定频率处的变换器输出阻抗,解决了单相航空静止变流器的输入端的低频电流纹波问题,显著提升了航空静止变流器的输出电压调整率。在提高基础模块性能的基础上,研究了具有抗干扰能力强的组合控制技术,为航空静止变流器的标准化奠定了基础。 相似文献
22.
23.
两端稳压软开关双向BUCK/BOOST变换器研究 总被引:6,自引:0,他引:6
研究了双向BUCK/BOOST变换器,指出通过合理设计电感与死区时间,可以使开关管零电压开通,并且其体二极管也是自然导通、关断,而无反向恢复问题,从而大大降低功率损耗。给出双向变换器两端稳压的控制方案,根据功率流的方向,自动选择工作在BUCK状态或是BOOST状态。该控制方案简单易实现,并能直接应用于其它需两端稳压的双向变换器。最后给出了24V/48V双向BUCK/BOOST变换器设计实例。设计结果表明.该变换器不仅体积小,重量轻,而且无论工作在BUCK状态还是工作在BOOST状态,均获得很高的效率。 相似文献
24.
在原有推挽正激软开关电路的基础上.提出了一种新颖的软开关电路拓扑,使主管开关实现了零电流关断。减小了开关管的关断损耗;谐振网络不处于主功率回路中,谐振回路环流能量小;同时通过改变变压器辅助绕组的匝比,使主管电流应力和副边整流管电压应力在实现ZCS的前提下尽可能低,提高了变换器的可靠性。文中具体说明了该变换器的工作原理,谐振网络参数的设计准则,并给出了时比实验波形和详细的分析过程。通过样机实验,验证了该方案的优.点与可行性。 相似文献
25.
新颖正激推挽电路的研究及工程实现 总被引:11,自引:1,他引:11
介绍了一种新颖的正激推挽变换器。详细分析了它的工作原理 ,并和推挽电路作对比。由于它能抑制推挽变换器特有的铁心偏磁及开关管上高的电压尖峰 ,从而可以采用电压型控制方案 ,简化了控制方式 ,同时降低了对器件一致性的要求 ,使本电路的变换器产品便于批量生产。最后通过对 2 8.5 V输入、75 V输出 1 k W DC/ DC变换器的研制 ,对该电路拓扑进行了实验验证 ,试验结果表明 ,正激推挽电路在低压输入应用场合有较大的优势 相似文献
26.
本文论述了固体火箭发动机0.5%高精度测试系统的设计原则、结构特点和精度分析方法.经长期静态调试和发动机试车考核,航天部正式鉴定,认可系统设计合理,工作运行稳定可靠,稳态推力静标精度达到0.2%,原位校准力值精度达到0.05%,推力相对总不确定度优于0.3%,三年长期稳定性达到0.01%.文中所述机电系统一综合设计思想,AD-1精密数据放大器、模拟信号发生器的研制和应用,人机对话等编程方法的巧妙配合,为建稳定立可靠的高精度测试系统提供了借鉴. 相似文献
27.
28.
高温、高应变率LY12铝压缩动态力学性能实验 总被引:4,自引:0,他引:4
利用配备自动组装系统和高温加热系统的直径为 ф5 mm的Hopkinson压杆,对温度在20℃~400℃、应变率在(5~14)×103s-1范围内LY12铝的动态压缩力学性能进行了实验研究.实验中采用波形整形技术,有效地消除了入射波的高频振荡,提高了测试精度.实验结果表明:当实验温度低于200℃时,温度的影响较小,而高于200℃时,材料的温度软化效应将十分明显,且随着温度的升高,流动应力逐步降低;LY12铝的性质接近于线性硬化材料,随温度的升高,其硬化模量逐步降低;在(5~14)×103s-1应变率范围内,LY12铝的动态压缩性能的应变率效应并不明显. 相似文献
29.
30.