“1985年国家军用标准计划协调会”在京召开

1984年11月1日至7日国防科工委在北京召开了“1985年国家军用标准制(修)订计划协调会议”。各军兵种、各国防工业部以及有关原材料工业部门的代表共九十人参加了会议。     

南航的新起点：南航基地工程

作为新白云机场唯一的基地航空公司,南航投资近40亿元,建立起了中国民航最现代、最宏伟的航空运营基地。十余年来,南航以白云机场为依托,高速发展成为中国民航“三强”之一。而今迈步从头越。从新机场起飞,羽翼丰满的南航,必将写下中国民航新的传奇。新基地、新起点南航广州新白云机场基地坐落在新机场的南北两区。南区为综合办公区和航空配餐区,位于新机场南主进场路西侧。北区为生产服务区,分列北主进场路东西两侧,西侧为航空货运站,东侧为机务区和域(综合办公服务区;配餐区;货运区;机务区;外场工作服务区;110KV高压变电供电区)10个大项(…     

小鹰-500全机静力试验技术

根据轻小型薄壁结构飞机重量轻、蒙皮薄、框架少的特点，在LE-500飞机全机静力试验中先后采用两种不同的试验机支持方案完成了全部试验。在后机身处支持进行前机身、机翼、襟翼、起落架和发动机架等试验；在起落架接地点处支持进行6框以后的机身和垂尾等试验。试验中对飞机分布点载荷的施加，对配平载荷的施加，对试验件支持夹具的设计及加载控制等方面都采取了新的尝试，为今后轻小型薄壁结构飞机的全机静力试验打下了良好的基础。     

MEMS陀螺工作原理及其性能提升方法

MEMS陀螺是一种应用广泛的新型微惯性传感器,可实现高精度、小体积、抗干扰性强的角速度测量,被广泛应用于航空航天、平台钻井、自动驾驶、可穿戴设备以及手机中。近年来,随着对MEMS陀螺研究的不断深入,许多新型MEMS陀螺的工作原理被提出,由于测量原理的不同,其性能差异往往很大。本文旨在解决对MEMS陀螺的工作模式缺少系统性综述的问题,根据陀螺最终的读出技术,将MEMS陀螺的工作模式分为调幅、全角以及调频模式。在系统介绍其工作原理的基础上,详细讨论了各种工作模式下MEMS陀螺的性能提升方法。最后还介绍了各类MEMS陀螺的发展趋势,并结合各模式特性对MEMS陀螺的发展做出了展望。     

无人驾驶飞机的发展

叙述了无人驾驶飞机的用途以及发展途径,如发展多用途无人机;采用成熟技术,选用标准化、系列化成件与设备研制新机;改善无人机可靠性等。     

加糙平板湍流边界层紊动特性

本文应用偏振差动式激光测速仪对加糙平板湍流边界层紊动特性进行了研究,得到了紊动强度、三阶矩、四阶矩、概率密度分布、功率谱、自相关等特征量。结果表明,可据高阶矩的符号来对湍流边界层沿垂向进行分区,并给出了分区标准,同时发现,加糙使边界层湍流趋于均匀、各向同性,即概率密度分布更接近于高斯分布。     

压气机静子双圆弧倒置串列叶栅流动性能的试验研究

本文对三种不同弦长比和弯度比的压气机静子双圆弧倒置串到叶栅,改变其轴向距离和周向偏距等参数,组合成21种不同几何参数的串列叶栅。在Ma_1=0.3左右,Re=2.7×10~5下进行了吹风试验,得出其主要流动性能,如气流转角Δβ和气流流动损失系数(?)随气流攻角i的变化关系;并找出其在最佳状态下主要几何参数的工作范围。     

碳纤维增强复合材料的单脉冲放电凹坑特性研究

通过单脉冲放电试验对碳纤维增强复合材料(CFRP)的放电凹坑特性进行了试验研究,发现不同碳纤维排布方向上放电凹坑形状和个数不同,电极与碳纤维垂直时出现多个凹坑的概率高达86%,并分析了多个放电凹坑产生的原因。     

圆柱贮箱内液体非线性稳态晃动实验及动力学特性分析

针对圆柱贮箱内液体非线性稳态晃动力和力矩动态信号的采集与分析问题,设计了一种能同时实现充液贮箱整体固定安装和液体动态晃动力、力矩精确测量的实验装置,给出了相应的实验数据采集、分析和处理方法。通过开展大量实验,将实验数据与CFD仿真结果进行细致对比后发现:在旋转晃动状态下,CFD仿真结果存在明显的计算偏差,不便被独立的用于完整揭示贮箱内液体晃动的真实特性。最后,归纳了贮箱内液体的非线性稳态晃动行为随横向外激励频率的变化规律,并对比分析了驻波晃动、拍振晃动、多类复杂的旋转晃动等多种不同形式的非线性稳态晃动行为对运载工具控制系统的任务执行效率和稳定性的影响。     

金属离子注入的背散射分析

本文阐明用背散射进行物质分析的原理和实验方法。用1MeV的~4He离子对钛合金注入銦离子的背散射谱进行了分析研究,证实离子注入有可能成为提高材料耐磨性的一种新方法。