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大多数航空公司都在致力于自身销售渠道的拓展和建立,在美国,航空公司占据了机票销售市场份额的61%,西南航空公司机票直销比例更高达100%。欧洲的情况也类似,瑞安航空的直销比例达到93%。 相似文献
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2011年4月26日美国司法部宣布结束对于西南航空和穿越航空公司(AirTran Airways)这两家航空公司合并的调查。虽然这两家航空公司在一些航线上存在重叠,但是合并后的公司能够提供新的航线服务。司法部批准了西南航空收购穿越航空事宜。随后西南航空公 相似文献
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目前,全球舞台上每天都在上演着网络型航空公司和后起之秀——低成本航空公司之间争夺市场份额、争夺客源的战争。美国的低成本航空公司主要以美西南航空为代表,它在美国本地市场异军突起,在航空业普遍不景气的岁月里一枝独秀。在欧洲则出现了多家低成本航空公司群雄并起,大刀阔斧开拓各自疆土,比如瑞安航空(Ryanair)easyJet,Virgin Express等等。本文的主要目的是论述欧洲低成本航空公司的历程以及今后的发展趋势。目前我国尚未出现真正意义上的低成本航空公司,通过对欧洲低成本航空公司的研究或许对我国今后这类航空公司的发展起到“探… 相似文献
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现代商业竞争最为激烈的两场商业大战在今天同时打响了,这两场戗争的中心都在美国,但已经蔓延至欧洲和世界其他地区。通用汽车和福特——曾经的汽车制造领域的领军人物,现在则出现亏损、丢失市场份额,而且似乎无助地在同入侵者——如丰田和日产竞争,他们在竞争中难以捍卫自身市场。在民航业,美联航(United)和合众国航空公司(US Airways)已经在曾经是处在缝隙市场的航空公司如西南航空公司的入侵中濒于破产。在这两个案例中,处于挣扎之中的老企业的失败原因都有一些共同之处:市场需求下降、劳动力成本过高、历史包袱沉重和不断上涨的油价。 相似文献
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在新的形势下,中国发射业如何重返国际市场,并在竞争激烈的国际商业发射市场占有一席之地呢?针对长征火箭面临的竞争环境,中国航天发射业应该从以下几个方面着手,提高中国运载火箭在国际市场的综合竞争力,重振中国航天发射业,尽快恢复上世纪90年代初所占据的市场份额。 相似文献
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随着机队的快速扩大,A320的重检及C检需求也明显增加。空客与波音针锋相对的激烈竞争,使得A320与波音737成为世界各地最广泛使用的窄体中型双发客机。在过去的10年,空客开始鲸吞曾由波音737垄断的市场,并不断扩大市场份额,这意味着A320系列飞机的重检(HMV) 相似文献