罗-罗公司与普感公司宣布建立新含作关系

10月14日,罗-罗公司与普惠公司联合直布,双方已达成构建新合作关系的协议,为未来的中型飞机（120-230座级客机）提供动力。两家公司将组建一家各持股50％的合资企业,为新一代中型飞机开发新型动力装置。     

客机总体方案设计中的直接运营成本估算方法

飞机的经济性因素是决定飞机市场竞争力的最重要因素。通常航空公司最关心的是飞机的使用经济性,而决定使用经济性的一个重要指标就是飞机的直接运营成本(Direct Operating Cost,DOC)。因此,在客机总体设计阶段,需要对各设计方案的经济性进行评     

汉莎航空将使用A380直飞北京

<正>5月19日,德国汉堡的空中客机工厂举行了盛大的庆典,现场700位贵宾见证了A380飞机正式由空中客机公司董事长兼CEOThomas Enders交接于汉莎航空公司董事会主席兼首席执行官Wolfgang Mayrhuber这激动人心的一幕。     

拓展宽体机维修业务

北美的宽体机维修业务市场正在发生变化。     

边界层吸入技术研究进展

初步的试验结果显示，边界层吸入技术（BLI）具有很大的减阻潜力。为此，NASA将D8-BLI布局列为N＋3代客机的重点概念机。     

刊刊互动

《国际航空》6月2日,中国南航迎来了其首架波音787"梦想客机",这也是中国民航引进的首架波音787。本期的行业观察栏目对这一热点进行了观察报道。另外,工信部新近发布了《民用航空工业中长期发展规划(2013—2020)》,本期的中国民机工业发展专辑对此作了深度解读,对我国民用航空工业的发展目标、重点领域和任务进行了全面而详细的论述;专辑还对新舟系列涡桨支线飞机、ARJ21喷气支线飞机和C919大型客机等中     

A320NEO与737MAX竞争升级

随着波音737MAX设计方案的不断完善，波音与空客在换发窄体客机领域的竞争日趋激烈，双方不仅在737MAX和A320NEO的研发方面投入了更多的精力，近期还加大了对外宣传力度，就换发飞机的性能展开了针锋相对的宣传攻势。但最终谁能笑到最后，还有待飞机投入市场后方能见分晓。     

Q400新一代涡桨支线飞机来华演示飞行

5月27日,一架庞巴迪公司的Q400新一代（NextGen）飞机飞抵北京，并于翌日进行了从首都国际机场飞往天津的演示飞行。庞巴迪希望通过此次演示飞行为相关的行业官员,潜在客户和媒体提供亲身体验．从而为这款涡桨支线客机产品重新打人中国市场做准备。根据庞巴迪的预测，在未来20年内中国将成为新飞机交付的第二大市场，紧排在美国之后。其中,60～99座支线飞机的需求为870架,而Q400NextGen飞机则是庞巴迪争夺这一市场的主要产品。     

南方航A380首飞国际航线

10月12日，备受期待的南方航A380广州-洛杉矶航线正式开通，这是A380超大型客机执飞的首条中美航线。也是其执飞的首条国际航线。据介绍，南方航将与因航共同运营这条航线，A380航班将实现代码共享。目前南方航共有4架A380飞机，     

细分客户，引领市场——巴西航空工业公司支线喷气客机的成功这路

巴西航空工业公司为70～110座级市场量身打造EIVBRAER170／175／190／195大支线系列机型，与之前研制的ERJ145系列一起，组成了覆盖37～122座的完整喷气支线飞机系列。