美、俄航空发动机稳定性标准对比分析

美国和俄罗斯都依据标准对其航空发动机稳定性做出评定.美、俄发动机稳定裕度和畸变指数的定义及两者的关系式是不同的,但是总体思路是一致的.美国的发动机进口总压和总温畸变试验的相对复杂,俄罗斯的发动机畸变试验更强调工程应用.     

某型飞机/发动机模拟板设计与校准

为满足某型飞机/发动机相容性试验要求,提出了一种基于插板试验数据的半经验方法,用于模拟板的设计.在获得模拟板大致轮廓和阻力系数校验的基础上,通过模型的吹风校准试验和若干次环面基元畸变指数的调整,对比目标图谱的环面畸变强度和环面低压区大小,确定开孔的环面、孔的数量和孔的尺寸.结果表明,模拟的流场可满足某型飞机/发动机试验的要求.      

基于脉冲包络的相控阵雷达识别技术研究

首先分析了相控阵雷达不同于普通机械雷达的扫描特点.根据侦察距离方程,论证截获脉冲序列的包络形状与扫描体制关联.仿真获得机械扫描和相控阵扫描的截获脉冲包络图.采用正弦曲线作为比较对象计算截获包络的相似系数.仿真试验验证该方法的有效性.并进一步分析了现实情况中经常发生的脉冲丢失对该识别方法的影响,结果发现该识别方法在丢失脉...     

三级风扇进气压力畸变特性分析

基于多子区平行压气机彻体力模型,就某风扇特性和S2流面计算结果进行了气动稳定性的评估与分析.介绍了进口流场畸变对风扇稳定性影响的数学模型,并阐述了该模型的求解方法;计算和分析了压力畸变对风扇稳定性影响的结果,并讨论了压力畸变在风扇系统中的传递和分布情况.计算结果表明:风扇在相对换算转速75%下稳定裕度储备可能不足;中低...     

发动机在进气温度畸变条件下的特性研究

为定量获得某发动机在温度畸变条件下的特性,采用有效的畸变传递模型,就进气温度畸变对某发动机稳定性和性能的影响进行了较深入的数值研究。详细地计算了温度畸变对发动机稳定性和性能的影响结果,讨论了温度畸变作用下该发动机的多种重要特性。结果表明,所研究的三组温升率均超过了临界温升率,临界高温区范围为180°;温度敏感系数均在统计范围之内,表明该发动机具有较好的抗温度畸变能力。而在上限温度畸变作用下,发动机必须使用防喘系统。