与《初探》商榷之三

《在境外举行的两航起义特殊性初探》中 ,除了港九民航工会的组建目的问题外 ,还有几个提法值得商榷。1 .第 3页“一、两航起义的秘密准备 ,……也体现了两航员工的机智勇敢和对祖国的绝对忠诚。”第 5页亦有“绝对忠诚”的提法。笔者认为“绝对”二字说的太满。香港情况复杂 ,两航员工爱国是主流 ,但也不是全部一边倒的。“绝对”并非如此 ,绝对忠诚为什么起义后又有近二百人投靠沈德燮、戴安国 ,背叛起义的 ?保密工作好 ,是多方面因素的结果。两航起义员工对祖国忠诚 ,采取中层骨干以行政渠道布置各项准备工作 ,通过工会进行面上发动群众 …     

给韩明阳同志说点实心话

最近 ,有幸读到韩明阳同志撰写的《我的庄严声明——对姜长英著和姚峻主编两个版本 <中国航空史 >之我见》一文 ,颇有一些感慨。就是说 ,读过这个“声明”之后 ,总有“如鲠在喉 ,不吐不快”的感觉。原看题目 ,我就想 ,所谓“庄严声明”,不过是作者以严肃的态度 ,表明自己的某一观点或对某一事物所持的态度。但当我用极大的耐心读完全文 (近 70 0 0字 ,真可谓洋洋洒洒 ) ,发现内中既有对姜长英和姚峻两人生平和其主编航史的介绍评论 ,又有一些对批评文章的指责。从口气上看 ,作者好像在责怪写批评文章的同志 ,多少有点无事生非 ,小题大作 ,甚…     

不能抹掉古代及建国前的航空史

有关《中国航空史》的争论 ,我知之甚少 ,似无发言权。但是 ,建国前的航空史不能与建国后(中华人民共和国成立后 )航空史混为一谈 ,也不能抹掉古代及建国前的航空史。建国前的中国航空工业、民用航空、军事航空 ,均有过功不可没的光荣历史 ,这是建国后的航空史不能涵盖的。要以历史唯物史观看建国前及古代航空史 ,它当时也代表了中华文化先进的部分。改革开放以前 ,那些所谓“五代工农”出身的干部、“老革命”,对旧社会的过来人 ,是用“种族歧视”眼光和极“左”思维去看待的。我过去工作积极 ,作出贡献 ,但领导因为“立场”问题 ,把功张冠…     

我的庄严声明——对姜长英著和姚峻主编两个版本《中国航空史》的我见

[编者按 :本刊收到韩明阳同志的严正声明已是 5月 10日了 ,当时第二期 (即 69期 )早已开印了 ,所以只好在本期上刊出 ,应该说是没有耽误吧 !对于本严正声明 ,我们很为纳闷 ,怎么韩明阳同志连自己做的事都不知道了 ,使人费解。在此 ,我们不妨回顾一下 :我刊于 99年 6月的 65期上刊出“一大怪事”一文后 ,收到一些稿件及信件 ,包括韩明阳的“保卫航空史研究的旗手”(此标题是我们加的 )一信 ,信中说“姜长英是当代中国航空史研究的旗手 ,应勇敢地保卫他 ,不允许任何人纂改历史 ,这是历史赋予我们的责任。”(可以说 ,就是在他的促进下 ,我们后来才发表了两批文章的 )这些稿件信件均刊于 99年 12月的67期上。这下又来了一些稿件和信件 ,但正值学校放寒假 ,基本上都是开学时才收到的 ,所以只能在今年 6月份的 69期上 ,才刊出这些。其中包括韩明阳同志于 2月 2 4日写的信 ,其中称“最近我看一些保卫旗手的文章 ,我感到主攻目标是对的……。”我们想信韩是看到 67期上的文章 ,才写出此信的 ,而“保卫旗手”还是他首先提出来的呢 !可那时不来声明 ,还反而“感到主攻目标是对的。”到五月份才来这严正声明 ,我们实在不好理解。有兴趣的读者 ,可以对照 67期及 69期阅读之。至于这场“争论”是否毫无意义容后再议之     

“拼命三郎”韩文彬

1996年 7月 2 5日凌晨 1点 4 5分 ,清脆的电话铃声把我从梦中唤醒。航空博物馆韩文彬馆长在电话中说 :“那个‘庞然大物’已经安全运抵航博 !”听得出来 ,老韩十分激动和兴奋 ,只是声音有些沙哑 ,准是累的。当我迎着东方的朝霞驱车赶到航博时 ,发现韩馆长说话有点“漏风”,原来是掉了一颗门牙。“拉飞机时撞掉的。”老韩只是稍作解释 ,淡淡地一笑。“真是一个‘拼命三郎 !’”我想起了许多人对韩馆长的赞扬。“为这个‘庞然大物’拼命工作 ,值得 !”韩文彬言谈话语洋溢着自豪感。老韩说的这个“庞然大物”,正式名称是DC— 8型飞机眼科医院 …     

脉冲激光测距误差标定及不确定度分析CSCD

以脉冲激光测距机的测距误差标定为背景,通过对测距误差解析表达式的推导,给出了系统各不确定度分量对测距误差的影响,计算了信号延迟时间、探测器和激光二极管响应时间、晶振频率、大气折射率等不确定度分量。通过对某已标定激光测距机实验验证表明:该装置在500m^20 000m测距范围内,测量重复性引入的相对标准不确定度最大值为0.67m,满足该类激光测距机测量不确定度5m(k=2)的校准测试需求。因此,利用该解析表达式可以实现对脉冲激光测距误差的有效评估,这对于脉冲激光测距测试系统、脉冲激光测距机的设计具有重要的指导意义。     

回忆交通大学航空模型研制会(ASC)

我们一生从事航空活动 ,当纪念母校百周年之际 ,不禁饮水思源 ,回忆当年既得益於航空的正课教育 ,又得益於“交通大学航空模型研制会”三、四年的课外航空教育活动 ,特此抛砖引玉 ,仅就笔者所知撰文纪念 ,尚请同学和师长们斧正。一、艰苦学习、航空报国当大片国土沦陷、抗日烽火正旺 ,来自广东、香港、东北、江苏等等各地、满怀航空报国热情、用功于陪都九龙坡交大总校的青年学子们 ,在航空系二年级郑显基、王学让、周懿荣、马龙章等同学带头制作航空模型 ,并受到学生社团活跃的启发下 ,航空系 4 6、4 7、4 8届的十多位同学于 194 4年秋成立…     

实事求是,何须讳言“姜著”

姚编《中国航空史》虽然增添了现代史及其它部分 ,但由于姜著《中国航空史》的存在 ,总不能笼统说是“填补了我国航空事业的一个空白”,充其量也只能说是“填补了……某个现代史的一些空白”。也由于马毓福 ,高晓星、时平、陈应明、王工一、赵中、赵元孚、卢秉刚、关中人、黄汉纲、方雄普、陆永正、赵荣芳……等等 ,还有台湾方面萧强、李德标、卢克彰、刘文孝……等等著作问世于前 ,各有千秋 ,都具备了一定历史文献的价值 ,哪能视若无睹 ,抹煞前人的研究成果。其实著书编书总离不开参考、引用、借鉴前人的成果。后人尝果 ,当知前辈维艰。实…     

对东北老航校的一些回忆

（一）延安集结一九四五年八月十日,日本初步表示要投降.上百年受尽洋人欺侮的中华民族,受尽日本帝国主义凌辱的中华民族,这下子可翻身了！多年受尽抑压的情绪,现在象火山一样爆发了! 欢呼声、锣鼓声、振撼环宇!“日本投降了!”、“抗战胜利了!”、“中华民族万岁!”、“中国共产党万岁!”……连续不绝,响彻延安的山山谷谷.