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无人直升机悬停低速段的不确定性仿真验证 总被引:1,自引:0,他引:1
在无人直升机控制律的设计过程中,需要对无人直升机进行建模,并对飞行中产生的一些不确定性因素进行仿真验证.目前,很多不确定性因素的描述是在非线性的环境中加入一些简单的扰动,然而能够确切地描述无人直升机动态特性的非线性模型在MATLAB中很难搭建.为此,文章从工程研究的角度,提出了在无人直升机线性模型组的基础上进行不确定性仿真验证的方法,从物理特性的角度描述无人直升机在悬停低速飞行时的对象特性不确定性,选择不确定或扰动因子;在MATLAB中建立了仿真模型,进行了无人直升机悬停低速段不确定性的验证.此方法简单、快速,并且能正确地反应无人直升机悬停低速段的不确定性,具有一定的工程意义. 相似文献
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谭永刚张迎春 《民用飞机设计与研究》2014,(4):58-60
阐述并解析了运输类飞机适航规章对结构制造方法的内在要求,介绍了复合材料工艺适航审查的流程、验证级别、验证所需考虑的要素,以及为表明对适航规章的符合性,复合材料工艺规范应包含的必要组成部分以及各部分的编制要求。 相似文献
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介绍了A350XWB项目的近期发展状况,包括机身的重量验证试验、新的机组人员休息区的验证,尽早在项目前期进行验证以及从A380飞机吸取的教训。 相似文献
158.
三菱飞机公司的MRJ支线飞机项目由于没有按照适航认证要求建立相关文档,已完成的工作必须重做一遍,飞机首飞由此将推迟2年。该机配备的普惠公司的PW1217G发动机未受影响,按计划完成首飞。普惠公司希望借助PW1000G系列发动机的成功,重新夺回失去的商用喷气发动机市场。 相似文献
159.
刘晓华 《航空标准化与质量》2013,(3):20-21,53
以适航规章研究为基础,结合国内外型号经验分析,针对材料适航审查中存在的问题,分析材料适航关注要素,研究针对航空材料供应商的适航控制要求。 相似文献
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