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基于响应面的涡轮叶片冷却通道设计优化 总被引:5,自引:0,他引:5
基于响应面近似技术,对涡轮冷却叶片的气动和传热性能进行了设计优化。以冷却通道肋的位置为设计变量,采用拉丁超立方抽样在变量设计空间里选取样本点,根据样本点建立叶片计算模型,采用流-热耦合分析方法得到叶片气动与传热性能参数,拟合得到叶片壁面最高温度、平均温度和总压损失关于设计变量的四阶响应面近似模型。采用响应面模型动态修正技术,进行了回流式冷却通道的设计优化,得到了优化解,减少了总压损失,使叶片最高温度下降了24.5 K,叶片壁面平均温度下降了34.4 K。 相似文献
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制孔工艺对紧固孔疲劳性能的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
分别在传统制孔工艺和Winslow制孔工艺下,对7050T7351铝合金材料的双犬骨连接件疲劳试验结果进行对比与可靠性分析;基于当量初始裂纹(EIFS)理论和符合性判据,计算不同制孔工艺下的原始疲劳质量;采用体视显微镜和扫描电镜对疲劳断口进行分析;对Winslow制孔工艺强化机理进行了定性的探讨。研究表明:改进工艺后,紧固孔的疲劳寿命均有所提高,分散性降低,疲劳强度增加;紧固孔的当量初始裂纹小于0.125mm,符合抗疲劳耐久性设计的要求;裂纹形核的位置不变,裂纹扩展区疲劳条带变窄。 相似文献
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综述了热障涂层(TBC)系统的结构特点,常规机械性能的测试方法,失效模式和失效机理,分析了现有的几种预测寿命模型。主要结论为:无论是等离子喷涂法,还是电子束物理汽相沉积法(ED-PVD)和电子束化学汽相沉积法制造的涂层,粘结层的氧化是失效的一个重要原因,目前广泛采用的压痕法以及数值分析法得到的涂层材料性能与实际情况都有较大的差距,在制造和热处理过程中带来的残余应力和残余应变对涂层寿命有较大的影响,当前的分析和实验手段都不能很好处理这个问题。重点分析了NASA提出的几个涂层寿命模型,这些模型都考虑了细观结构的变化和失效机理,但模型参数的确定的较大的困难。 相似文献
140.