全文获取类型
收费全文 | 12870篇 |
免费 | 4189篇 |
国内免费 | 627篇 |
专业分类
航空 | 13270篇 |
航天技术 | 641篇 |
综合类 | 747篇 |
航天 | 3028篇 |
出版年
2024年 | 108篇 |
2023年 | 437篇 |
2022年 | 476篇 |
2021年 | 546篇 |
2020年 | 540篇 |
2019年 | 564篇 |
2018年 | 336篇 |
2017年 | 499篇 |
2016年 | 575篇 |
2015年 | 523篇 |
2014年 | 696篇 |
2013年 | 698篇 |
2012年 | 885篇 |
2011年 | 819篇 |
2010年 | 657篇 |
2009年 | 759篇 |
2008年 | 732篇 |
2007年 | 637篇 |
2006年 | 507篇 |
2005年 | 531篇 |
2004年 | 487篇 |
2003年 | 510篇 |
2002年 | 416篇 |
2001年 | 396篇 |
2000年 | 415篇 |
1999年 | 376篇 |
1998年 | 333篇 |
1997年 | 422篇 |
1996年 | 381篇 |
1995年 | 411篇 |
1994年 | 340篇 |
1993年 | 280篇 |
1992年 | 287篇 |
1991年 | 240篇 |
1990年 | 234篇 |
1989年 | 266篇 |
1988年 | 106篇 |
1987年 | 98篇 |
1986年 | 51篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
111.
某工程第三级固体火箭发动机碳纤维/环氧树脂复合壳体内绝热层结构设计采用工程研制设计方案,成功地通过了发动机地面热试车考核,经解剖分析,预估了飞行环境发动机燃烧室绝热层结构最小剩余安全余量,给出了发动机在各种使用条件下工作热防护可靠的结论。 相似文献
112.
在温度测量中,需要根据不同参数的测量要求,选择适合的温度传感器及相应的测量、校验、数据处理方法.本文介绍了在液氧/煤油发动机试车中,使用热敏电阻传感器进行液氧温度准确测量的技术. 相似文献
113.
114.
渐近均匀化方法是一种便于同时求解复合材料细观与宏观性能的有效方法。本文在均匀化方法的基础上,通过层合结构的均匀化基元,建立相应有有限元方法,对层合板进行损伤刚度分析。与其它方法和实验结果的比较显示其具有良好的精度和直观方便的优点。最后应用上述方法对固体发动机壳体材料APMOC纤维复合材料的损伤刚度性能进行了分析。 相似文献
115.
根据同一推进剂不同结构的两种型号发动机的试验结果,分析了喷管内型面烧蚀对发动机能量影响,提出了在两种烧蚀率相差较大的材料之间镶嵌一种烧蚀率适中的材料,可减少喷管内型面的烧蚀,提高喷管推力效率。 相似文献
116.
117.
基于BP神经网络方法的民用航空发动机故障诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
用航空发动机故障诊断的方法很多,各种方法在具体操作过程中有着不同的作用和意义。本文提出一种依靠人工神经网络方法研究民航发动机各种故障征兆影响因素的作用程度的方法,并利用其仿真数据进行分析,找出具体工作过程中作用相对较大的因素,从而在定时与视情维修过程中提出合理的建议,以便为相应维修方法的实施、改进和研究应用提供可靠的依据。 相似文献
118.
119.
本文分析了空天飞机空气动力学的特点和计算流体力学在发展空天飞机中的作用,讨论了发展空天飞机对计算流体力学的要求。强调了计算流体力学、地面试验和飞行试验应该相互结合成一个整体。在这基础上,探讨了利用地面试验对计算程序进行“确认”、“校准”和“鉴定”以及鉴定计算程序对地面试验的要求。本文还从计算方法、外流、进气道流动、喷管流动、燃烧室流动等方面,综述了空天飞机计算流体力学分析的最近进展和尚待解决的问题。最后对发展我国空天飞机计算流体力学提出了建议。 相似文献
120.
本根据航空发达国家经验,运用尾涡效应的知识研究如何提高近距平行跑道机场容量的问题。章介绍了现行的做法即为防止尾涡相遇采用的程序,论述了在近距平行跑道运行中靠近地面的尾流现象,基于涡流放应确定的减小平行跑道间距限度的标准,介绍了改进后的进近程序,这种程序能有效地提高机场的容量。 相似文献