C337修改成自转旋翼机

格罗恩兄弟航空公司预计有后货舱门的大自转旋翼机有市场,它已开始内部研制工作,把赛斯纳C337“空中霸王”修改成自转旋翼机。修改项目是: (1)去掉后面的“推进式”发动机,更换成前面安装的“拉进式”450轴马力罗罗250-B17F2涡轮发动机。 (2)把双尾梁上下颠倒安装,垂尾朝下,以便与     

贝尔直升机公司倾转旋翼机事故与分析

本文介绍了贝尔直升机公司倾转旋翼机的几次重大事故的经过与情况,并对这些事故的原因进行了分析。也介绍了对待这些事故的正确态度。     

倾转旋翼机设计特点及难点浅析

通过对国外倾转旋翼机的发展历程及具有代表性的V-22"鱼鹰"设计特点进行分析,总结了倾转旋翼类飞机的设计特点及技术难点,并对倾转旋翼机的发展前景进行了展望,为国内此类飞机的研制提供思路和参考。     

前飞状态倾转旋翼机气弹稳定性建模研究

本文基于刚性桨叶、刚体短舱及弹性机翼的假设，计入桨叶的变距/挥舞/摆振结构耦合及变距与万向铰的耦合，分别在惯性系下采用牛顿法和有限元法建立了旋翼和机翼的动力学方程，通过桨毂与短舱/机翼系统之间的共有自由度将动力学方程耦合起来，得到了前飞状态下全铰接式倾转旋翼/短舱/机翼耦合系统气弹稳定性分析模型，气动模型采用改进的叶素－动量理论，计入了扰动引起的非定常气动力影响。通过算例验证了建模的正确性。     

西科斯基创新部塑造未来旋翼机

今年2月，西科斯基飞机公司成立了一个新的技术部门——西科斯基创新部，以推动公司技术创新工作的发展。本刊以书面采访方式邀请西科斯基公司发言人保罗·杰克逊（Paul Jackson）介绍了该公司开展创新工作的有关情况。     

BA609民用倾转旋翼机

BA609是美国贝尔公司和意大利阿古斯塔公司20世纪90年代末合作研制的第一种轻型通用民用倾转旋翼机，可用于救生、医疗救护、商务运输等。     

倾转旋翼机过渡段最优飞行控制系统设计

针对倾转旋翼机既存在拉力矢量控制又存在空气舵控制的复杂操作特性,在完成倾转旋翼机数学建模的基础上,采用线性二次型最优调节器方法对其过渡段飞行控制系统进行了设计。仿真验证表明,所设计的飞行控制系统能够满足要求,说明了该设计方案的可行性。     

高速直升机方案中旋翼自转状态的实验研究

近年来对高速直升机的研究日益兴盛起来,而高速直升机设计的利用自转状态在相同临界迎角下可以承担更多升力的特点,提出将自转引入升力转移的过程中,从而达到减小机翼面积、降低机体重量、减小阻力的目的.针对某一高速直升机方案的自转状态,本文设计和建设了试验模型和试验设备,进行了相应的实验研究.通过与直升机正常工作状态下旋翼的实验结果对比,得出了自转旋翼具有更高的效率的结论;并且根据实验结果分析了自转旋翼的稳定转速与前飞速度以及桨盘迎角的关系.通过与前期理论研究的计算结果相比较,对已有的气动模型进行了检验,理论与实验结果得到了相互印证.     

自转旋翼机的历史、特点和优势

自转旋翼机（多称为旋翼机）是旋翼飞行器的一种，用途广泛；三，四十年代曾经大量使用，近几年来又获得新的发展，本文回顾了自转旋翼机的发展历程，从气动和结构特点等方面阐述了自转旋翼机气动效率高，操纵简单，且安全，廉价等优势，说明自转旋翼机既可以作为民用飞行器，也可以作为一种军用装备，具有一定的发展潜力。