全文获取类型
收费全文 | 1291篇 |
免费 | 166篇 |
国内免费 | 90篇 |
专业分类
航空 | 1016篇 |
航天技术 | 170篇 |
综合类 | 123篇 |
航天 | 238篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1547条查询结果,搜索用时 329 毫秒
111.
特征向量导数计算的扰动法 总被引:3,自引:0,他引:3
评述了有关特征向量导数的计算方法。综合了它们的优缺点后,提出了两种计算特征向量导数的扰动迭代法。方法的概念简单、实施容易。算例表明,迭代的收敛率较高,适于工程应用。 相似文献
112.
利用美国20余种直升机型号的技术成本数据,采用偏最小二乘法建立了基于空机重量的直升机部件/系统级单机成本估算模型.使用相关修正系数后,经验证该模型可以用于国内直升机部件/系统级单机成本的快速估算. 相似文献
113.
峥嵘岁月稠 说起飞翼机,人们的脑海中马上便会浮现出美国大名鼎鼎的B-2隐身轰炸机的身影来。这种轰炸机既没有明显的机身,也没有垂直尾翼,整架飞机如同一个巨大的“飞镖”,且飞行起来匿影藏踪,神秘莫测,故被美国军方称之为“黑色幽灵”。 众所周知,世界上第一架真正实用的飞机诞生于1903年的美国,而世界上第一架飞翼机的研制仅比之晚 相似文献
114.
115.
116.
一种计算很多特性向量导数的动柔度法在结构处于自由状态(具有刚体运动)下,因其工作方程之系数阵为满阵,使得计算效率不如结构处于约束状态那样好。本文移频动柔度法可以消除原动柔度法的这一缺陷,因此它的工作方程之系数陈总是具有刚度阵那样的带状特点。另外,由于对动柔度采用的移频步骤与特征方程求解时的移频技术是一致的。故而对方法的程序化极为有利。 相似文献
117.
对PC机定时系统和PC机硬件中200O年问题进行了研究,提出了可行的测试和解决方法,介绍了一个通用的测试PC机硬件中2000问题的工具:YMARK2000。 相似文献
118.
119.
为满足航空发动机整机动平衡对转子不平衡振动精稳抑制的需求,采用虑及多转速状态的转子高速动平衡优化配平方
法,开展了核心机转子动平衡试验。以核心机转子系统为对象,研究在高压压气机转子第4、9级盘上配重抑制高压涡轮振动的可
行性。综合考虑核心机转子在多转速下的振动状态,以残余振动平方和及残余振动最大值为目标函数,采用优化算法对配平方案
进行优化,制定了核心机转子高速动平衡方案。在核心机转子系统试验台上分别进行了单平面-单转速、单平面-多转速、双平面-
单转速以及双平面-多转速动平衡的试验。结果表明:采用虑及多转速状态的转子高速动平衡优化配平方法能使因不平衡引起的
核心机转子振动在工作转速区间内均有所减小。 相似文献
120.
参数曲线的自适应插补算法 总被引:19,自引:0,他引:19
参数曲线插补是高性能CNC系统实现复杂轨迹控制功能的重要技术基础。文中提出了一种CNC系统参数曲线的实时插补算法,基于参数预估、误差控制及参数校正的策略,实现了参数曲线的高精度快速插补。理论分析与仿真表明,该算法与现有的插补算法相比,不仅速度误差小、实时性好,而且插补速度能随曲线曲率的变化自适应调整,确保加工精度达到给定要求。此外,本算法具有良好的实现通用性,可以适用于样条等各种参数曲线。 相似文献