评定复合材料抗冲击和损伤性能的研究

长期以来，一直采用CAI(冲击后压缩强度)来评定复合材料抗冲击和损伤的能力，大量实验数据证实，它是个物理意义比较含混的力学量，不能正确指导材料研究和设计选材。研究表明，复合材料结构的抗冲击耐久性和含冲击损伤的损伤容限分别对应于材料体系的损伤阻抗和损伤容限，并可以分别用对应静压痕力～凹坑深度曲线拐点的压痕力Fknee,和凹坑深度～压缩破坏应变曲线门槛值CAIT(Compression failure strain After Impact Threshold)来表征。     

某型飞机襟翼下掉故障分析

某型飞机在大修调试过程中经常出现襟翼自动下掉故障,一旦在飞行过程中襟翼下掉,将影响飞机的平衡,导致严重后果。通过理论分析和现场试验,找到了故障原因,采取了有效预防措施,为今后类似故障的排除提供借鉴。     

串列式叶栅扩压器叶片间隙的激光飞点检测

激光飞点测量的引入,可视为对串列式叶栅扩压器叶片间隙的检测提出了一种全新的方法.该方法是以光电响应的方式,通过对激光飞点检测数据的采集、分析和处理,来实现对扩压器叶栅宽度和叶片缝隙间距的无接触精密测量.     

网联混合动力汽车能量优化控制

能量管理策略是混合动力汽车的核心技术之一,决定了车辆的燃油经济性和排放性能。针对现有混合动力汽车的能量管理都是基于固定工况开发而没有考虑实际道路工况的问题,基于智能交通系统（ITS）和专用短程通信技术（DSRC）获取的道路交通信息和周边车辆信息,提出了一种网联混合动力汽车分层能量控制方法。其中,上层控制器利用道路交通信息和模型预测控制算法预测车辆的最优目标速度并计算出需求转矩;下层控制器利用上层控制器获得的目标车速信息,实现最优车速跟随,并使用模糊神经网络控制算法优化发动机和电动机之间的转矩分配以降低燃油消耗。仿真结果表明:与传统的能量管理策略相比,所提方法可以有效避免车辆在红灯时停车,车辆的燃油消耗率降低了34.88%,HC、CO和NO_x的排放分别降低10.59%、66.19%和1.05%,提升了混合动力汽车的燃油经济性和排放性能。      

穿云破雾摧“敌”阵——空军航空兵某团低空轰炸训练纪实

7月中旬,江南某机场阴霾布空.数十架国产某新型轰炸机弹舱满挂,如箭在弦.“08、12,检查好,可以起飞.” 14时50分,随着起飞指令下达,两架战机喷着灼热的尾气滑向跑道,在低气象条件下伴着巨大的轰鸣声前后跟进直插云端.“保持好航行诸元,准备穿云!”随着机长翟培松一声令下,战机利用高度差进行疏散,双机先后进入厚厚的云层...     

传感技术中的仿生与智能

传感器是信息获取的源头,是信息技术中的关键部件。本文首先阐明了传感器在信息技术中的地位及其重要性;结合仿生技术与人工智能的相关理论,分别对视觉传感器、听觉传感器、嗅觉传感器、味觉传感器、触觉传感器和智能传感器的概念、原理、应用领域进行了介绍;结合当今科技发展趋势,针对传感器技术的发展对策提出了一些建议。     

多参数捷变相位编码脉冲压缩制导雷达

文中介绍了采用具有低截获概率信号特性的ＰＮ截断相位编码，其编码形式为频域，时域的双频级联码，发城在大带宽多点频率，捷挛基础上，同时还具有多种码型捷变，重复频率和子脉冲宽度，选变的特点。全相参多参数捷变，复合捷普解决了现代雷达抗各种综合干扰的重大难题。     

复合材料方形膜的压力频率特性

基于一种典型的微结构硅谐振压力传感器由多层不同材料构成的谐振子的实际结构特点，建立了被测压力与谐振子静挠度，谐振子固有频率的数学模型，计算和分析了谐振子的振动特性，给出了各复合材料层的几何参数、物理参数对其振动特性的影响规律，揭示了复合材料方形膜的压力频率特性，为设计该类谐振子提供了理论依据。     

关于公司工时定额管理体系建设的思考

介绍和分析了公司目前工时定额管理体制，指出了存在的问题，提出了公司工时定额管理体系改革的思路。     

动态无线能量传输系统参数化设计与优化

无线能量传输技术以其操作方便快捷、适应快速更换及维修、减少机动作业无缆影响、可快速扩展、大幅减小设备电池质量、无触电危险、极限环境适应性强等特点被广泛应用于各领域。针对给定输入和约束,要求对动态无线能量传输系统的耦合机构尺寸和电路参数进行充分优化设计以满足一定输出功率效率的需求。经过前期对电路和耦合机构磁路的理论及仿真研究,得到了系统各参数变化时将导致系统输出特性随之如何变化的理论依据。基于此,建立了动态无线能量传输系统的参数化设计模型,并进行优化设计流程及步骤,以最简化的计算流程和最少的工作量,实现了动态无线能量传输系统的发射轨道和电路的参数化设计。该研究将对动态无线能量传输系统的多目标多参数化自动最优化设计具有重要的指导意义。