机场的噪声影响

在航空事业发展的早期,人们很少关心机场建筑以及其他机场相关设施对环境的影响。对于当地政府来说首要的工作更是竭尽全力促进航空事业的全面发展。随着航空事业发展,新式喷气飞机的使用,飞行器活动的日益频繁,对机场周边环境的影响不断增加。公众和政府开始关心机场发展对于周边环境的影响。     

喘振压力信号对某综合调节器nL、nH、Tt5通道的校正试验及研究

在分析通道校正电路的内部连接方式的基础上，按不同的SST指令和nHC换算转速分类进行了试验。通过喘振压力信号对综合调节器的校正试验，得到了喘振压力信号对nL,nH和TQ通道的修正关系。修正结果表明修正效果与SST指令和nHC换算转速的大小密切相关。     

谈谈机场运行的减噪声程序

在人们对环境保护要求日益迫切的令天，各国越来越重视飞机噪声对机场及其周围环境的影响。特别是在大城市、经济发达地区，机场周围居住密集区较多，机场飞行密度大、进出机场的机型较多。航空运输业务的发展和城市建设的发展，使减轻飞机噪声对居民影响的问题更显突出。     

某型飞机无线电系统低频接地设计的改进

以排除某型飞机JT - 9W机内通话系统的交流噪声故障为例 ,介绍了低频接地设计的电磁兼容原则 ,并给出了此型机无线电系统低频接地设计的改进方法。     

某型直升机主减滑油冷却风扇性能测试及分析

叙述了某型直升机主减滑油冷却风扇性能测试试验情况,并对进口风扇和国产风扇的性能作了分析比较,为该型直升机国产化风扇性能作出了结论,同时为直升机用风扇性能试验总结了经验。     

拨开战场迷雾舰载主动电子反制系统（下）

50—60年代时由于发射机技术的单一，当时的发射机不是只能发射连续波信号，就是只能发射脉冲信号．因此干扰机也只能够在单模式下使用，舰艇需各配备一套噪声与欺骗干扰机才能同时具有干扰与欺骗干扰能力。70年代后由于能够工作在连续波与脉冲波两种模式的行波管放大器的实用化，同时出现了具备噪声干扰与欺骗干扰的双模式干扰机，同一部干扰机既能发射压制性的连续波噪声干扰，又能产生应答式的欺骗脉冲干扰，发射脉波时的峰值功率可较发射连续波时高数十倍．从而增加了干扰机的运用弹性：干扰机依据状况的不同可产生压制性的连续波噪声干扰，也可产生欺骗的脉波信号．目前绝大部分的主动干扰机都已同时拥有噪声与欺骗干扰2种作业模式，可在双模式下作业。而拜微波集成电路技术进步之赐．90年代后小型．可以火箭动力擦布或置于小艇上拖曳的舷外主动雷达诱饵也逐渐实用化．可与现有电子战系统整合以对抗单脉冲导弹导引头的威胁。     

舰载飞机自动着舰系统设计方法

研究了舰载飞机自动着舰系统（ACLS）的综合设计方法，其中包括油门系统、姿态控制、ACLS控制律、雷达噪声滤波和甲板运动补偿的设计方法。并对ACLS进行了仿真。     

B777及其所用发动机一些设计特点(Ⅰ)

B777是要求较高的新型客机,它对发动机提出了严峻的挑战。西方三大航空发动机公司P·W、R.R和GEAE分别推出了PW4074/4084、遄达800,GE90。三种型号的发动机不仅满足了B777飞机的要求,而且将风扇叶片、高压压气机、燃烧室、高、低压涡轮、支承与附件的研制水平提高到一个崭新的阶段。