《平面阵列天馈系统设计规范》编写浅谈

概述了平面阵列天馈系统的主要功能,介绍了《平面阵列天馈系统设计规范》的主要内容和侧重点,强调系统设计应尽量采用成熟技术并适当创新的观点。     

1996年度航空基础科学基金资助项目审批工作结束

1996年7月2日,航空基础科学基金管理委员会召开全体会议,讨论审批了1996年度航空基础科学基金资助项目。今年共受理申请项目465项,申请总金额达2553.2万元。经过同行专家进行函评,专家委员综合评审,管委会审批,有152项受到了资助,资助总金额为562万元。从总的情况看,今年的申请评审工作有以下几个特点。 一、申请的单位明显增加。在总公司有申请权的25个单位中有21个单位提出了申请,这是历年来申     

关于机械零件加工精度分析中废品率计算问题的研究

概括总结废品率计算的几种规律现象,从废品率计算规律的实际问题得出工艺能力系数计算的严谨概念,用此方法指导工程技术人员和操作者重新调正工艺系统,从而避免生产实际中的大量废品的出现.     

飞机过冷大水滴结冰气象条件运行设计挑战

过冷大水滴（SLD）环境是一种普遍存在的危险气象,已造成多起空难事故。因其结冰特征异常、导致失事快而受到广泛重视。20余年来,国内外在过冷大水滴结冰机理、模拟方法、试验技术等方面开展了大量研究,但结冰保护和适航取证研究一直进步缓慢。国际最新SLD结冰适航条款的取证是目前中国大型民机面临的一大挑战。更重要的是在严厉的SLD结冰条款要求下飞机结冰条件的运行能力是否提高,这是一直以来缺乏探讨的问题。按基础研究到工程应用的逻辑,依次介绍了过冷大水滴结冰机理、模拟技术、结冰风险评估和防冰方法等方面的研究进展,并对飞机结冰保护设计及运营策略进行了探讨。综述认为飞机SLD结/防冰设计中多个环节技术仍不成熟,包括数值/试验模拟、结冰环境探测和高效防除冰技术,导致SLD结冰安全设计技术风险大、成本高。单纯提升防除冰能力的综合收益低,飞机应重点提升冰环境感知、结冰探测、防除冰精确性和容冰能力。为此需突破精准结冰保护、结冰准确感知和过冷大水滴试验模拟技术,而这有赖于过冷大水滴环境产生方法和溢流结冰机理等基础问题研究的进步。     

美军空中电子战力量的未来发展

在近期的几场局部“不对称”战争中,美军空中优势的主要威胁来自于数量众多的面空导弹和高炮。     

非均匀网格下的QUICK格式应用于强分离湍流计算

本文从湍流模型和数值格式两方面出发,研究了对绕方形柱体的强分离低速湍流的数值模拟.比较了标准k-ε两方程模型和J-B模型,将QUICK格式推广应用于非均匀网格,采用LU分解的强隐式求解技术(LU-SIP)保证了求解的稳定性和效率.计算表明 J-B模型具有明显的优越性,与QUICK格式联合应用可十分显著地改善计算结果.     

面向全寿命周期的民机直接维修成本分析和控制

民用飞机的直接维修成本(Diect Maintenance cost,简称 DMC)是指在完成飞机的维修中直接花费的人工时和材料的费用。     

多功能游标卡尺的改进及应用

介绍改进后的游标卡尺的结构原理及使用。