波音公司铆接试验方法浅析及国内铆接试验的改进

介绍了美国波音公司用铆钉接件的试验方法，并与目前国内铆接试验相比较，提出了改进建议。     

复合材料机身壁板的强度分析与试验验证

复合材料在大型客机机身主承力结构应用是近年来的发展趋势，通过分析与大型壁板试验结合的方式研究了复合材料机身壁板的静力承载能力，以及疲劳与损伤容限特性。采用理论公式、半经验公式、有限元模态分析研究了蒙皮的屈曲载荷、壁板的承载能力。依靠创新的机身壁板多轴载荷试验系统，模拟机身壁板的实际受载情况，实现充压载荷、拉伸/压缩、剪切载荷的独立施加与组合施加。通过静力试验验证蒙皮屈曲的工程及有限元分析方法和壁板的剩余强度承载分析方法。引入预埋缺陷、BVID、VID冲击损伤，通过试验研究了损伤对应变分布的影响，并通过疲劳、损伤容限试验，验证了壁板的设计以及损伤的无扩展特性。     

应用前缘填角消除气流分离的设计方法

提出利用前缘填角消除机翼一机身接合处气流分离的设计方法，设计方法应用了蒙皮摩擦变化与表面曲率变化相关的设计规则。求出在机翼前缘之前板的当前蒙皮摩擦分布之后，计算可以消除气流分离的目标蒙皮摩擦分布。应用设计规则，把当前的蒙皮摩擦分布转化为目标蒙皮摩擦分布，延伸机翼前缘形成前缘填角，利用流动解算器分析机翼填角，过程迭代直到收敛。     

展弦比为8的跨音速翼-身组合体内翼的设计研究

提出了亚音速设计程序对翼-身组合体的应用。由正、反面元法计算相结合的程序是基于精确的跨音速求解和当量亚音速压力分布之间的关系，后者是由速矢端线理论设计的一个在无激波翼型设计条件下通过应用亚音速面元法获得的。 文章主要研究内翼设计过程中由于气流的三维特性引起的几个问题，这种气流的三维特性影响了当量亚音速压力分布的确定。两种本质不同的研究方法后面有论述，在翼根处或是亚临界气流条件、或是超临界气流条件。研究表明对于在内翼上带有前缘延伸的机翼形状可以在翼根获得亚临界气流条件，换一种办法通过运用机身外形延伸到最初设计的一种机翼，在翼根处具有超临界气流条件。 对于名义上的无激波气流条件，目前提供的关于翼-身组合体的风洞试验结果证实了该设计方法在规定的气动特性下足以产生约束的内翼几何外形。     

感受中国民航60年

原国民政府中国航空公司的飞行员吴国英作为"两航起义"的后期人员,由广州辗转到了北京,成为新中国民航第一代的飞行员,从此以后他更名为吴自更,因为他将和他的同事用自力更生的方式为一穷二白的新中国建立自己的民航事业。     

圣诞飞行

圣诞前的天空,一定是很热闹的。一方面,急着回家的人们在飞机里焦急地盼着落地;另一方面,渴望旅行的人们同样在飞机里热切地期待着起飞。而在飞机之外,圣诞老人的雪橇和驯鹿却在寻找起飞和降落的间隙。     

英国的空间合作研究项目简介

本文论述了英国对欧空局三项航天计划（阿里安5运载火箭、使神号航天飞机及哥伦布空间站计划）的具体政策并且简要介绍了英国与其他主要宇航国家之间的空间合作研究项目。     

坚持科学发展观 促进航空安全文化建设

一、正确认识和理解科学发展观的内涵及本质科学发展观是一套完整的科学体系,它揭示了任何活动都必须建立在科学的基础上。科学地分析事物的内在本质规律及发展趋势,科学地运用先进的技术,科学地进行生产和管理活动中的过程控制,科学地总结和反馈及改进实际工作中出现的问题,从而形成一个良性循环的发展轨道。其中,科学发展观的本质是“以人为本”,即把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点,把不断满足于人们的多方面需求和促进人的全面发展作为一切工作的中心。安全生产是统筹经济社会全面发展的重要内容,能否尽心安全生产,关系到国家和…