军工关键材料工程化与标准化自主创新

论述了军工关键材料工程化背景下标准化自主创新的思路和建议,主要包括材料工程化与标准化的关系,材料工程化中标准化自主创新方法和案例分析,材料工程化中的标准化工作建议。     

航空材料数据的管理与应用

飞机及发动机对航空材料提出挑战性的要求,设计师要在避免风险的同时充分利用合金、复合材料以及陶瓷等具有的特性.在这当中,对材料性能数据的采集、管理以及应用至为关键.     

轻型超低温容器制造工艺的研究

未来航天飞机上的燃料容器将越来越趋向轻量化。近期日本将把CFRP(碳纤维增强塑料)作为燃料容器材料,取代现在的铝合金容器和不锈钢容器。本文就超低温容器的选形、制造工艺、CFRP粘接剂的选择和CFRP材料性能检测方法做了具体论述。     

进出三亚凤凰机场航班最高可获万元补贴

6月6日，豪客4000超中型公务机取得FAA型号合格证．豪客比奇公司于6月底开始向客户交付。豪客4000是世界上第一架取得FAA合格证的基于革新性复合材料结构的超中型级别公务机。目前的订单已有128架，生产中的飞机有30架。     

材料特性对热障涂层合理压入深度的影响

基于有限元计算方法和量纲分析原理提出了热障涂层合理压入深度的确定方法,并研究了涂层及基体材料特性对合理压入深度的影响.首先,根据量纲分析原理提出了合理压入深度的无量纲表达式;其次基于锥形压头识别理想弹塑性材料的材料特性的方法,提出合理压入深度的确定方法;最后研究了各无量纲因素对合理压入深度的影响.研究发现基体的弹性模量对合理压入深度的影响最大,粘结层材料特性的影响较大,热氧化生成层的材料特性及基体的屈服极限对合理压入深度的影响不大.     

产品动态

用于“超级喷气”100的集束线 Device Technologies公司生产的Spring-Fast M22529／2集束线用于保护导线免受磨损而无需黏合，可以减少生产和维修时间，且具有很高的安全性。该集束线由有弹性的不锈钢涂以聚合物涂层制成，可用手快速卡紧导线，     

航空材料标准化工作取得显著进展

"十一五"前3年,航空材料标准化科研计划总体执行情况良好。2006年～2008年北京航空材料院根据原科工委和集团公司下达的标准化年度科研计划,主要承担了行业以上标准制修订与研究课题76项;其中53项已完成验收,     

《航空材料学报》征稿简则

一 征稿范围 《航空材料学报》为双月刊，国内外公开发行。本刊为中文核心期刊，中国科技论文统计源期刊，中国科学引文数据库源期刊，以及中国学术期刊（光盘版）等数据库入编期刊。被美国工程索引（Ei—Compendex）、美国化学文摘（CA）、英国科学文献（INSPEC）等多家国外权威检索系统收录。主要刊登与航空工业有关的材料、材料制备工艺、数值模拟、材料计算和材料性能等方面的最新学术研究论文。同时也刊登在航空工业有应用前景的材料及工艺的相关文章。     

浅谈航材院的质量信息系统

本文介绍了质量信息系统(QIS)的概念,分析了QIS在北京航空材料研究院(简称BIAM)质量管理中的作用和不足,并提出了建议。     

DD3单晶弹粘塑性损伤本构模型

介绍了DD3单晶高温合金宏观各向异性，弹粘塑性损伤本构模型的建立过程，推导了模型中的DD3单晶损伤演化方程；对模型的结构和特点作了简要分析。对模型材料常数的标定方法作了简单的讨论。利用DD3单昌材料的实验数据，对950℃下的模型材料常数进行了具体标定，给出了标定结果。给出了模型的预测结果和试验结果的对比曲线，从这些曲线可以看出，该模型能够比较准确地描述单晶的力学行为特点，可望用于单晶叶片的结构分析。