基于夹具主动定位补偿的飞机柔性件装配偏差优化方法

柔性零件广泛用于航空、汽车等产品中,在柔性件的装配过程中,装配尺寸质量受零件制造、夹具和连接过程中多种偏差源的耦合影响,分析和控制难度大。提出了一种基于夹具主动定位补偿的装配偏差优化方法。首先,基于柔性件装配的受力变形分析,建立了考虑夹具法向定位误差的装配偏差模型。然后,根据上述模型,以夹具法向定位补偿量为优化变量,提出了夹具法向补偿量的优化模型和求解算法。以金属薄板装配和飞机壁板件装配为例,分别利用实验及有限元仿真分析了有无夹具主动定位补偿下的装配偏差。结果表明,夹具法向定位补偿对于减小柔性件的装配偏差具有显著效果,从而验证该优化算法的有效性和准确性。     

自带齿轮的蝉

最近，《科学》杂志刊登了一位英国教授的文章。他的孙女在花园里逮到一只很常见的鞘翅瓢蜡蝉幼虫。这种瓢蜡蝉科的昆虫在古北界（涵盖欧亚大陆的北部，包括整个欧洲和中国秦岭以北）非常常见，幼虫可以跳得很高。在高倍数显微镜下，他观察到这只幼虫前后腿之间居然有一种半齿轮装置，以保持协同性，     

复合固体推进剂双折线脱湿损伤模型参数影响分析

为分析双折线损伤模型参数对复合固体推进剂细观损伤及宏观非线性力学性能的影响,采用分子动力学方法建立复合固体推进剂颗粒夹杂模型,根据Surface-based cohesive方法,在高氯酸铵(AP)颗粒与基体之间的界面处设置接触损伤。利用有限元方法对具有不同损伤参数的颗粒夹杂模型进行计算,并对比数值仿真结果。结果表明,损伤起始应力对复合固体推进剂抗拉强度、最大延伸率有较大的影响;界面初始刚度在一定程度内的变化,对复合固体推进剂宏观力学性能及细观损伤形貌影响较小;界面失效距离主要影响复合固体推进剂的最大延伸率。     

考虑泊松比的固体发动机装药贮存寿命预估

以含单个小孔隙的立方体为代表性体积单元,结合弹性力学公式,推导了固体推进剂空穴率与瞬时泊松比的关系,得到泊松比随推进剂老化的变化规律.通过固体推进剂加速老化试验,得到固体推进剂瞬时模量及最大延伸率随贮存时间的变化规律.以固体推进剂瞬时模量和瞬时泊松比为老化参数,结合三维粘弹性有限元计算方法,计算了某发动机装药结构不同贮...     

N5可能成为高能新组分

所谓氮5(N5)即以多氮形式存在的氮.许多化学家对于氮是否能以这种形式存在表示怀疑,然而美国克里斯特博士领导的研究小组用人工合成方法成功制出若干盐粒大小的N5分子,使一向沉稳的无机化学界变得异常兴奋起来.     

基于工作流程的商务代理与经纪教学改革思考

论文针对商务代理与经纪课程的重要性和高职高专开设该课程所遇到的困难进行了分析,提出了教学改革的方案.并以实际的教学案例说明其改革方案的具体运用.在教学实践中取得了很好的教学效果.     

饮酒驾车模型

下列数学模型以饮酒驾车问题为研究对象,根据饮酒方式的不同,分别给出了两个血液中酒精含量的微分方程模型, 对题目中的参考数据和网上资料,利用剩余法,最小二乘法及Mathematica应用软件得出几组k1,k2估计值。选取两个参数估计值k1*=0．7,k2*=0．15,对文中的各个问题都得出较好的结论,证明了饮酒方式与血液中酒精含量的关系。     

向世界看齐与世界齐飞--访哈尔滨航空工业(集团)有限公司副总经理、总工程师曲景文先生

M:哈尔滨航空工业(集团)有限公司(以下简称哈航)的产品以直升机为主,也有一些通用飞机,近几年公司在飞机研制方面有哪些新进展? 曲总:我们公司的产品主要有Y12系列飞机,Z9系列直升机和EC120系列直升机。 Y12飞机是国产民机的佼佼者。它第一个采用美国适航条例自行设计     

曹春晓——中国著名金属材料专家

M:作为著名的材料学专家,您认为目前航空工业钛合金研究发展状况如何? 曹春晓院士:就目前来说,由于航空工业的需要,航空工业钛合金在全球范围内发展得很快。     

哈飞集团--舍我其谁,敢为人先--访哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司董事长、党委书记崔学文先生

作为一个以哈尔滨飞机工业 (集团 )有限责任公司为母公司 ,拥有 19个子公司的大型军民结合型企业集团 ,哈尔滨飞机工业集团以“舍我其谁 ,敢为人先 ,构建长寿企业”为发展目标 ,不懈追求 ,为振兴中国航空业作出了重大贡献。在庆祝航空百年之际 ,本刊记者有幸采访了哈尔滨飞机工业 (集团 )有限责任公司董事长、党委书记崔学文先生。