斜齿轮传动的动态特性分析

 推导了求解齿轮传动系统动态响应的Fourier级数方法,在处理复杂传动系统时大大简化了计算,又保留了系统的参变和整体特性。通过斜齿轮传动动态实验,获得了齿轮副的相对振动速度和传动误差,从而证明了Fourier方法的准确性和可靠性。     

旋涡发生器对机翼最大升力和失速迎角的影响

对一个展长为500?mm,弦长为250?mm,翼型为NACA0012的机翼模型,安装各种小三角翼旋涡发生器作低速风洞测力实验,研究小三角翼各种弯度和它与机翼的相对位置对机翼最大升力和失速迎角的影响.实验结果表明当小三角翼与机翼在某个最佳相对位置时,机翼最大升力和失速迎角有个最大的增加.当小三角翼与机翼的相对位置不变时,各种弯度的小三角翼都可以使机翼最大升力和失速迎角有较大的增加,并且相互差别不大.     

栅格翼与机身发动机组合体的气动特性计算

本文给出了栅格翼和机身、机身和发动机以及机身的台阶与其前后柱体等复杂气动力干扰的计算方法，考虑栅格翼与机身气动干扰时，假定栅格翼处在机身的向流动的上洗流场中，用翼片理论计算有机身影响时栅格翼上载荷分布，考虑机身和发动机气动干扰时，有杉一个机身和上个发动机组成的十字型五体组合体模型，用保角变换算出干扰因子，考虑机身台阶与其前后柱体的气动干扰时，采用锥柱体和截锥结合实验修正的方法，用本方法计算了栅格翼     

德国航天

德国航天有悠久的历史。２０年代，赫尔曼·奥伯特研究了航天飞行的数学理论。１５年后，魏纳·冯·布劳恩进行第一枚真实火箭Ｖ２─—所有发射火箭的祖宗─—的设计工作。二次大战以后，一批杰出的德国科学家和工程师被带到美国阿拉巴马州亨茨维尔，在那儿的红石兵工厂，他们帮助制造了第一枚美国火箭。在飞向月球的历程中，他们也是不可缺少的，冯·布劳恩的土星５号火箭是这个伟大业绩的基础。其时，鲜为人知的是，德国技术人员也在俄罗斯空间计划中起作用。虽然德国损失了所有的最好的航天人才，但它仍有能力在欧洲航天中处于领导地位，…     

日-地科学计划

1981年美苏日欧空间组织和机构联合成立了空间科学的国际机构顾问组(IACG),当时的任务是联合探测哈雷彗星,它先后召开了几次会议协调这一任务,1985～1986年相继有6个飞行器探测了哈雷彗星。 1983年9月26日,在华盛顿召开了美欧日三方会议,决定成立规划小组,并起草了《国际日地物理(ISTP)规划指南》。1986年3月,ISTP小组建议吸收“国际宇宙”组织(IKI)参加ISTP小组工作,并将Relict-2卫星的探测数据合并到ISTP数据库,以便成员国的科学家使用。     

第二代阿拉伯通信卫星

在6月份的巴黎航展上,展出了第二代阿拉伯通信卫星Arabsat-2。卫星由法国航宇公司制造,为Spacebus-3000型,制造两颗卫星的合同金额为2.57亿美元,第一颗星将于1996年初用阿里安-4火箭发射,在轨交付,第二颗星在此后6个月发射。 Arabsat-2带有22台C波段转发器,其中,8台转发器的功率为50W,用于直播电视,14台为中功率转发器用于通信;另有12台Ku波     

飞机普通框疲劳寿命的三维有限元分析

基于维非线性有限元数值分析,对飞机普通框进行疲劳寿命分析.首先简述了数值分析的数学模型,最后得到普通框的应力数值解,明确了疲劳寿命情况.并将有限元计算的DFR结果与常规方法计算的DFR结果进行对比,探讨有限元方法分析飞机普通框疲劳寿命的可靠性.     

智能测量系统的模块实现

设计智能测量系统主要用于动静态角度的自动连续测量,包含两个主要功能模块:一是基于CPLD,实现对AD的控制,将被测信号数字化处理,同时负责向工控机传送数据;另一个是基于PC104工控机,设计智能测量系统数据处理软件,利用工控机计算被测信号的频率、幅值、失真度和输入信号相位差,实现了测量系统数据处理的自动化。     

锯齿形格尼襟翼气动性能的实验研究

用低速风洞测力试验和襟翼处绕流的PIV测量试验研究锯齿形格尼襟翼在不同偏角下的增升效益.结果表明:锯齿形格尼襟翼能明显提高翼型的升力系数和大升力系数下的翼型升阻比,对于给定的襟翼弦长,存在一个最佳的襟翼偏角,在此偏角下,翼型升阻比不仅在大升力系数下有明显提高,而且在中小升力系数时升阻比也有一定的提高.PIV测量表明从锯齿形格尼襟翼的齿边向上卷起的流向涡使上翼面后部气流向翼型表面吸附,推迟了上翼面气流的分离.     

振动式微电子机械系统的非线性动力学

让我们研究一种微电子机械系统转换陀螺仪，当测试块进行重要位移时，该支撑棵的非线性硬化特征变的更为明显。因此，该结构的谐振随着较高频率的变化而弯曲。这一特征用于简单的同步感应和驱动反应从而增加微电子机械系统陀螺仪的感应度。通过测试结构设计进入支撑揉的高失真区域，它的非线性振动在实验性和数值性上都进行了研究。一般情况下，一个简单的非线性集合参数模型时可以充分解析该陀螺仪系统的，并且通过半分析整合方法可以很快的得出该系统动力学反应的稳定和不稳定部分结构解析。