21世纪 谁主沉浮 访问波音公司有感

波音民用飞机公司通过高速生产线、抓紧技术改造、开发新的业务等一系列有力的措施,不仅经受住了"9.11"以来全球航空运输业进入低谷带来的冲击,而且制定了自己的新机发展战略,放弃550座以上超大型飞机项目,集中力量发展7E7,抢占约有2000～3000架新机空档的200～250座机级市场.有些航空界分析家认为,如果7E7能按计划投入市场,波音公司在民用飞机市场的份额将会上长到至少60%以上.     

金猴献瑞 共谱新年新乐章

冬去春来,送走了羊年,迎来了猴年。 过去的2003年是美国莱特兄弟驾驶第一架动力飞机飞向蓝天一百年,全世界二十多个国家和地区举办了各种飞行庆典、飞行节、航空百年知识大竞赛等纪念活动。     

俄罗斯RRJ强势出击

俄罗斯的支线喷机客机RRJ是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机,它从一开始就把目标瞄准了出口市场,预计总共生产的800架RRJ的60％将用于出口。为此,领导这个项目的苏霍伊公司在波音公司的帮助下在研制和生产中引进了许多西方管理理念     

永远的追求写在人类超声速飞行60周年

实现超声速飞行一直是人类追求的目标之一。具有超声速巡航能力的作战飞机已经装备部队,而超声速民用飞机的使用和研制却屡遭挫折,目前这种形势已经出现了变化。     

7:1玻璃布/聚酯层合板在低温下的力学性能

一、引言在航空和航天飞行器结构中,部分零、部件已经采用了复合材料,例如,飞行器体外悬伸杆,卫星壳体,火箭发动机部分外壳和本体,低温容器,导弹仪器舱,等等,其中有些部件要在低温(有时接近零下200℃)下承受动、静载荷,因此研究复合材料在低温下的破坏机理和力学性质是有实际意义的。迄今为止,这方面的研究甚少。本文研究玻璃钢在低温(-196℃)下的断裂韧度、断裂机理和强度极限,为了更清楚     

NASA提升民用航空研究优先权

NASA成立50年来为美国航空航天事业的发展做出了巨大的贡献，然而业界普遍认为，NASA在航空领域研究的优先权远不如航天，特别是进入20世纪90年代后，航空领域的研究更是处于低迷期，严重影响了美国航空科研水平和竞争力。在国内外的压力下，NASA调整了航空领域的研制规划，重新打响了保持航空领先的保卫战。     

多孔介质空心圆柱绕流的摄动解

本文主要讨论了绕多孔介质空心圆柱的有势流动问题。运用摄动方法,给出了速度势的四阶近似,然后得到了圆柱表面的无量纲的压力系数和阻力系数。结果发现在势流的情况下多孔介质圆柱受到附加阻力作用,并且在圆柱的喷射或吸收流体的特征速度与来流特征速度的比值是一个小量的时候,阻力系数与特征速度比成简单的线性关系。     

真空绝热板阻隔膜PA/ VMPET/ Al/ PE 热封工艺

真空绝热板阻隔膜PA/ VMPET/ Al/ PE 是一种多层复合阻隔膜,是真空绝热板的重要候选膜材。 通过实验研究了热封温度、时间、压力对其强度的影响,同时采用Matlab 软件对热封工艺参数进行优化,得出 最佳的热封工艺。利用DSC 对PA/ VMPET/ Al/ PE 进行热分析。实验结果表明:热封温度是影响热封强度的 最显著因素,当热封温度为160 ~170℃,热封时间为1. 0 ~2. 0 s,热封压力为0. 2 ~0. 4 MPa 时,热封边的热封 强度良好。Matlab 软件优化最佳热封工艺参数值为:热封温度167℃,热封时间1. 80 s,热封压力0. 34 MPa,该 模拟优化热封工艺参数与实验值一致。     

次流通道对双喉道气动矢量喷管的性能影响研究

为了进一步了解次流通道对双喉道气动矢量喷管(Dual Throat Nozzle,DTN)气动矢量性能的影响,基于二维DTN喷管构型进行了详细的数值模拟研究。结果表明:收扩的次流通道相对于平直的次流通道不会改善DTN喷管的推力矢量性能;随着次流流量增加,DTN的推力矢量角存在一个最大值,超过该值各推力矢量性能均会降低;次流通道宽度对DTN喷管推力矢量性能影响显著:(1)次流宽度不影响所能达到的最大推力矢量角;(2)小的次流宽度在进口总压较高的条件下具有更高的推力矢量角;(3)增大次流宽度能降低次流总压,但达到的矢量角会有所减小。     

三角带失效概率模型

通过失效物理分析,考虑了挠性传动件-三角带的受力和变形．剖析了其失效形式．根据其特殊的失效物理背景推导了数学模型,提出宜采用最弱环模型,大样本试验证实了上述分析。