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101.
SiCf/SiC复合材料是典型的非均质、各向异性材料,金属材料质量评价体系已不完全适用,亟需建立适宜的表面质量评价方法。结合超声振动辅助铣磨试验,对比铣磨表面二维粗糙度Ra和三维粗糙度Sa测量数据的稳定性,探索Sa测量区域大小对测量结果的影响规律,并结合宏观、微观及三维形貌对试验结果进行分析研究。基于铣磨表面较为明显的、表现形式为凹坑的区域面积比例,开展表面质量情况分析研究。结果表明:Sa更适宜作为SiCf/SiC复合材料铣磨表面粗糙度特征参数,且最小测量区域大小为7mm×7mm;基于表面粗糙度分析,结合宏观、微观和三维形貌可进一步评价铣磨表面质量;采用表面明显凹坑面积比,基本可以实现对表面质量影响较大区域的定量分析。 相似文献
102.
乐汉朝 《航空标准化与质量》1985,(2)
我厂于1985年2月2日至3日召开了首届标准化工作会议,参加会议的布各车间科室主管技术工作的领导同志、各技术室负责人、专兼职标准化员等81人,厂长、副厂长、科技委主任、副总军代表、各副总工程师出席了会议并讲了话。这次会议既是标准化工作的研讨会,又是标准化科成立的庆祝会。 相似文献
103.
带支板的冲压燃烧室的燃烧性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用含组分守恒方程的质量平均Navier-Stokes方程和B-L代数湍流模型,数值模拟了带支板引射器的模型燃烧室内部的流场结构,对比研究了燃料注入角度对燃烧及发动机性能的影响.在计算过程中,对方程中的对流项采用了空间为二阶精度的AUSMPW格式,对扩散项采用了二阶中心差分离散.研究结果表明,燃料有角度注入改善了燃料的混合性能,强化了燃料的燃烧效率,提高了发动机燃烧室的动量增量.此外,燃烧室的性能研究需考虑燃烧效率、总压损失及动量增量等因素. 相似文献
104.
楼高乐 《燃气涡轮试验与研究》1991,4(1):63-70
受感部钎焊接头的质量关系航空发动机的试车安全。PS-262受感部质量事故的分析证明,对受感部钎焊结构提出可检性,工艺性要求是必要的。针对受感部钎焊工艺的缺陷特征,制定可行的无损检验方案及验收标准是当前急待解决的课题。本对常见受感部钎焊结构进行归类分析,提出质量改进及检验的意见,供有关人员参考。 相似文献
105.
雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程由于计算成本较低,当前仍然在工程设计领域广泛应用。为了进一步提升计算精度和减少时间,应用深度神经网络(deep neural networks, DNN)方法自适应辨识稳态湍流涡黏性系数。以隔离段的激波串前缘位置检测流场生成为例,使用Wilcox-2006 k-ω湍流模型进行模拟。在不同的背压情况下,产生稳定状态的湍流涡黏性流场作为模型学习的训练数据集。最后在不同背压条件下开展了测试。结果表明:提出的DNN方法能够快速预测湍流涡黏性系数的值,预测值与计算流体力学数值模拟计算的参数值相比,方均根误差较小,可决系数大于99%,预测的流场结果与真实流场基本一致,进一步验证了深度学习技术在湍流模型参数辨识的可行性。 相似文献
106.
运用试验的方式在来流马赫数为2.5的条件下研究了气态燃料在直连式凹腔燃烧室内的燃烧过程,结合壁面压力测量以及OH-PLIF(OH-平面激光诱导荧光系统)方法分析了乙烯燃料在点火后1 ms内的燃烧反应区域发展过程和氢气燃料在稳焰时1 ms内的燃烧反应区域变化过程。结果表明凹腔后缘斜坡对于气态燃料的火焰传播起重要作用,初始燃烧区域在随来流到达后斜坡后会减速滞留,为附近的燃料提供适宜的点火环境。凹腔剪切层对气态燃料的稳焰燃烧起重要作用,剪切层内始终部分存在剧烈燃烧反应区域,这将为凹腔内部源源不断地提供点火能量,为维持凹腔内部燃料持续点火燃烧提供能源支撑。试验测得乙烯初始燃烧反应区域向凹腔上游的发展速度约为170 m/s。 相似文献
107.
目前,美国、欧洲发达国家和日本都有庞大的宇宙开发计划,培养和争夺人才,同时对航天事业进行巨额投资。我国改革开放以来,也高度重视天体研究和航天事业,并取得了世人瞩目的成就。然而总有些人对于人类向航天的投入很不理解,认为“太不合算”,是“把钱抛进了茫茫无底洞”。但你问这些人:“你看不看奥运会的电视转播?奥运会节目是怎样接收的?”这些人都会回答:“当然看。奥运会节目是通过卫星接收天线接收的。”那么怎么能说空间技术没用呢?其实空间技术远在天边,近在眼前。现在空间技术已与人类生活结下了不解之缘。除了现代生活必不可少的卫星传播电话、电报、广播和电视外,空间技术在人类生活中还有许许多多的用处。请看—— 相似文献
108.
曲外锥乘波体进气道的一体化设计和性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究乘波体和进气道的一体化技术,提出了一种新型曲外锥乘波体和进气道的一体化设计方法,在Ma5.5条件下,设计了一体化乘波前体进气道的理论构型。在设计状态,对一体化前体进气道进行了无粘数值仿真,将获得的流场结构及流动参数同理论设计结果进行了对比分析,验证了设计方法的正确性。在马赫数4,5.5和6,攻角-2°~6°内,对一体化构型的基本性能进行了无粘数值仿真,获得的结果表明,该一体化构型具有良好的气动压缩特性。给出了乘波体/进气道一体化设计的新途径,实现了乘波体和进气道符合气动规律的一体化匹配。 相似文献
109.
110.
驻点壁面催化速率常数确定的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
以平衡流动作为热环境估算的依据,提出了用数值求解非平衡Navier-Stokes方程和实验测量热流值确定模型表面材料催化速率常数的方法。用5组分17个化学反应Dunn-Kang空气化学模型和轴对称热化学非平衡Navier-Stokes方程,对激波管中球头和平头圆柱模型绕流流场进行了数值模拟,给出了驻点热流随催化速率常数变化的分布,并根据激波管实验测量的热流值确定了表面材料Pt、SiO2、Ni和某种 相似文献